“截至目前为止，飞机制造厂那边月产鹰2式战机8架，飞龙1式战机3架，西风1式轰炸机5架。”
“也就是说明年可以生产鹰2式战机96架，飞龙1式战机36架，西风1式轰炸机60架？”姜立如此盘算着问道，虽然引进BF109A的时间比较早，但那个时候还只是实验机型，但这架飞机上的技术足够西北消化一段时间，解除飞机潜在的种种故障，并且完成更换罗罗发动机的改进工作，使得BF109A拥有更大的改进空间。原本姜立认为确定了飞龙1式的生产型号之后，便可以将飞机制造厂那边的的生产线原本用来生产鹰2式战机的全部生产飞龙1。可事实上生产与想法往往有时候是相违背的。飞龙1型战机的产量根本没那么快提升上来，在后面的一段时间里，西北空军所依赖的主力还是鹰2式战机。
“应该还会往上增长一些，那些犹太人加入生产之后，飞机制造厂的速度，效率提升了不少。发动机那边对罗罗发动机生产线的调试，生产也在逐步提高。过完了最初的艰难阶段，后面飞机的产量提升起来会相对快一些。”陈靖国说道。
“嗯，这就好。”姜立点头，明年大概能增加飞机两百架，当然，这只是理想数字，若是按照历史上的进程，明年全面抗战就要正式爆发了。西北空军所拥有的飞机也必然会在战场上损失掉一部分。只是这种生产速度已经能满足飞机的补充。根据杨莹那边的情报，虽然南京各式飞机有五百多架，但其中有不少飞机因为缺乏零件长期不能起飞。这些飞机里面有东北军原来的福克D16，有广东空军飞过去的，也有南京买的****战机，五花八门。一些损坏的零部件基本都靠从列强进口。真正能起飞作战的绝不会超过四百架。除了极少量自产的飞机，南京用于作战的飞机基本上都靠从国外采买。也许明年南京还会补充一批飞机，但补充的数量也绝难超过西北一年的产量。更何况西北完全消化了从德国，还有罗罗发动机公司的技术之后，飞机的产量是逐年提升的。
“对了。值得一提的是西北民航拥有各式运输机76架，现在西北也有一些民间的飞机制造公司，大小工厂有3家，一年可生产各式民用机约57架。虽然比不上飞机制造厂那边。但也算是一个助力。”陈靖国说道。
“蚊子再小也是肉，民用航空也是要扶持的。”姜立点头道，实际上这几家民用航空公司的底子他是一清二楚的，有一家还是黄显星的侄子弄的，毕竟西北这几年的大发展中。也涌现出了一些有钱人。不过对于这些有钱人把钱拿出来投资，姜立也是乐于看到的。