“这是我们在会展现场拍摄到的润华实业的三款汽车和三款摩托车，”费迪南德·皮耶西将一叠叠的大尺寸照片放在狼堡董事会的诸位大佬们的跟前，虽然费迪南德·皮耶希现在还只是狼堡旗下奥迪汽车的执行副总裁，但他还有另外一个身份：皮耶希家族在狼堡的代表，这场会议就是因为皮耶希的建议才召开的：“其中的重点是他们那款暂时叫做‘阿尔法’的新车，我认为，这种设计风格代表着汽车未来设计发展潮流的趋势，但这不是今天这个会议的重点，今天这个会议的重点是，我们似乎都忽略了这家公司……”
举起一张照片，照片上只有陈耕一个人，其他的背景都进行了虚化处理，经过虚化处理之后，照片上的陈耕看上去帅气逼人，紧紧抿着的嘴唇似乎充满了自信。点了两下照片上的陈耕，费迪南德·皮耶希道：“先生们，就在今年，这个年轻人带领的公司，已经成了中国最大的汽车制造企业，他们的总产能超过了我们在中国的合作伙伴：上汽集团，我相信大家都知道这意味着什么……”
“是的，我们都知道，”坐在狼堡副总裁位子上的瓦尔特（谁能告诉我为什么这个外国名字也能成为敏感词？）点点头，道：“但这应该不是你今天要说的重点吧？”
“当然，”费迪南德·皮耶希点点头，道：“我要说的是，这家企业在不远的将来将很有可能影响和威胁到狼堡在中国的战略利益，不，确切的说他们现在就已经威胁到了我们的在华利益。而显然的，我们派驻在中国的工作团队在这一点上似乎有些不够称职，这么重要的情报我们竟然一直都不知道。
我无意去追究谁应该为此负责任，但我认为我们是否需重新审视一下这个小家伙？以及……以后狼堡应该用什么态度去对待这个小家伙？”
这的确是个问题，狼堡对于中国市场是寄予了厚望的，现在的中国市场已经形成了一个年销售各类汽车80万辆的庞大市场，但与之相比，中国汽车的人均保有量却只有不到014，这意味着什么？这意味着中国市场蕴藏着无限巨大的潜力！
狼堡现在的情况不太好，已经充分意识到增长迅速、潜力巨大的中国市场对于狼堡巨大意义的狼堡高层们，对于中国市场给予了巨大的期待，这一点早已经是狼堡高层的共识，甚至有狼堡高层断言，狼堡能不能走出泥沼，就看中国市场的发展速度。
为了在中国这块潜力巨大的市场分到最大最甜美的一块蛋糕，狼堡甚至丢弃了早先与中国上汽集团合作时的矜持，在与中国一汽的合作过程中表现的近乎谄媚。
但是现在，一家中国人的民族汽车企业出现了，如果润华实业只是一家普通的汽车制造企业，狼堡的大佬们根本就不会在意，也根本就不会有今天的这个会议，可问题在于这家公司虽然还很弱小，但他们展现出来的对技术的狂热、对汽车设计理念、为汽车未来的发展趋势的把握，这些都让在座的诸位狼堡大佬们心里很不舒服。
看着眼前照片上那张年轻的面孔，狼堡董事会的诸位大佬们不约而同的皱起了眉头，同时心里还隐隐的有些嫉妒：这张脸，真的是太年轻了。
更要命的对方还是一家中国企业！
如果润华实业是一家位于德国的企业，狼堡早就伸伸手捏死他们了，但对方偏偏是一家中国企业，诸位大佬们也有些鞭长莫及的感觉。
放下手中的照片，瓦尔特道：“皮耶希先生，你的意思是什么？既然今天这个会议你在你的建议下召开的，你应该有方案了吧？”
“是的，”费迪南德·皮耶希点点头：“我的建议是，我们应该与他们进行合作。”
与润华实业进行合作？费迪南德·皮耶希的建议顿时引起了一阵骚动。
合作的另外一层意思就是“控制”，就像狼堡与中国上汽集团的“合作”那样，只要与狼堡进行合作，就算是落入了狼堡的网子里，坐落在沃尔夫斯堡的狼堡总部就像是位于蛛网正中央的那只蜘蛛，不停的收紧蛛网，剃掉合作伙伴的自主研发能力、自主生产能力、自主创新能力……最让让其变成一家只能依附于狼堡才能生存的海外生产基地。
长久以来，狼堡都是这么做的，但费迪南德·皮耶希的建议仍然让大家感到惊讶，瓦尔特更是直接问道：“你的意思是放弃与中国一汽集团的合作？”
中国在投资政策领域有个规定，即同一家外资企业，只能同时与两家中国企业进行合作，且持股比例不得超过50，以保证中资企业在合资企业中的控股地位——这个规定虽然满是漏洞，狼堡在南北大众中的持股比例从来没超过50，但南北大众不照样是看狼堡的脸色过日子？
但不得不说，规定就是规定，比如现在，狼堡就遇到了难题，之前狼堡是与美国克莱斯勒集团竞争与中国一汽集团合作的机会的，如果想要如润华实业进行“合作”，就只能放弃一汽集团，但在董事会的绝大多数成员看来，无论是整体实力还是政治影响力，润华实业根本就无法与一汽集团相比。未完待续。手机用户请浏览，更优质的体验。