谢凯看着这位老司机叔叔，笑容更甚，果然是苏联人耐不住了。
开口说道，“确实该谈谈正事了，友谊方面，有很多时间来加深。首先，我觉得RD-33发动机的价格问题，是目前我们双方合作的主要分歧点”
双方在发动机这一块，主要就是价格有很大的争议。
之前苏联国内拒绝向中方提供发动机后，中方一直跟苏联沟通谈判，后来苏联报出每台300万美元的价格，中方根本无法承受。
当初报出这个价格，苏联人要么是为了讹诈自己无法生产涡轮风扇发动机的中国，要么就是他们用高价来让中国放弃引进。
对于单架战机售价才1200万美元的超-7A来说，一台发动机就300万美元，几乎是无法接受的。
随着航电系统的性能提升以及其他雷达系统等增加，超-7A战机的制造成本目前达到了接近700万美元。
发动机要真的按苏联人提出的每台300万美元的价格，即使达成合作，中方也不过是给苏联人打工，几乎没有利润。
对于这样的事情，谢凯自然不会干的。
奥列格看着中方其他的人都不开口，由一个年轻人冒头，不爽地看着谢凯，“发动机的价格，之前就报过，每台300万美元，对于这个价格来说，已经是非常便宜了。”
谢凯直接翻了一个白眼，对这位军事工业委员会的最高负责人，他很想一拳揍上去。
可惜，他无法动手，这老家伙绝对不是个好人，尤其是一直都不愿意跟中方合作，甚至对404禁止出口发动机，都是他一手促成的。
谢凯开口说道：“主席先生，这个价格，如果贵方愿意出头AL-31发动机，我想我们很容易达成合作。当然，如RD-33这样的中等推力发动机，贵方一定得要300万美元的价格，双方的合作无法进行。这是没有一点诚意的。”
如同谢凯说的，真的是AL-31，这年头虽然给300万美元的价格会高不少，但是那发动机，确实值这么多钱。
听到谢凯说合作无法继续，阿列克谢·斐德罗夫急了。
要真谈不下去，那就跟米高扬系统没什么事情了，所有的其他合作，都是建立在发动机合作上面的。
对米高扬系统来说，发动机是最大的利润来源！
阿列克谢虽然只是米格战机制造厂负责人，现在的他，也代表着整个米高扬！
米格-29不是第一次在巴黎航展参展，米高扬高层几乎没来。
不像苏-27第一次到巴黎航展露脸，高层除了总工、总设计师西蒙诺夫没到，来了不少人。
阿列克谢急忙说道，“谢，RD-33发动机本来就性能优异，加上通货膨胀，价格肯定不可能按照原来的结算。当然，价格是可以谈的，连发动机都没谈妥，其他合作也法谈啊。”
阿列克谢的话，表面了他们的急切。
奥列格狠狠地瞪了他一眼，连米萨维奇夫斯基也觉得这家伙太急切，满脸阴沉地看着他。
这不是摆明告诉中国人，他们对于合作很急切么？
既然话已说到这程度，米萨维奇夫斯基作为航空部长，也就不扭捏了。
看中中方人员，开口道：“既然贵方觉得价格高，你们认为多少合适？按照之前每台115万美元，绝对不可能。当初提供这些发动机时，是为了维护双方友谊，表达我们诚意。”
谢凯撇了撇嘴，明显是你们自己开工率不足，需要订单养活庞大的工厂呢。
也没有废话，直接报出了一个价格：“130万。”
王成峰原本还打算跟着谢凯学一学如何跟外国人谈判。
404卖出去的装备价格高，买到的东西，成本却非常便宜。
对于这样的能力，作为中航技负责人，他是迫切需要的。
引进国际上的航空技术过程中，技术基础差的中方团队，向来都是被国外以高价讹诈。
很多时候，甚至都没办法谈下去，国外的报价，根本不容许谈判。要么接受对方的高价，要么就放弃合作。
可王成峰没想到，谢凯跟苏联人的谈判，就像是在菜市场买菜那样讨价还价。
更没让他想明白的是，苏联人也这样。
没有做任何关于技术性能以及他们国内相关政策的介绍，直接就还价，从苏联航空工业部部长口中报出的新价格，让他都震惊。
“270万美元！”
奥列格看着谢凯，“你们究竟需要多少台发动机？数量也关系到价格。”
谢凯自然知道数量跟价格有着很大关系，平静地开口，“主席先生，我们需要的数量很多，具体多少，就得看价格是否有诚意。如果价格实在没有诚意，我们一台都不需要！”
谢凯的回答气得奥列格差点暴走！
苏联方面还没诚意？
主动邀请中方代表团跟他们谈判的，没想到中国方面的几名负责人都不吭声，让一个年轻人来胡搅蛮缠。
萨维奇夫斯基见到奥列格要发火，轻轻地扯了扯他的衣角，开口对谢凯说到：“谢，这价格已经非常有诚意了，现在各种物价都在不停上涨，美元也在贬值”
白彦军以及葛明朗两人坐在那里，听着谢凯跟苏联人谈判，也不插话，好像谈判跟他们没有关系。