许言诤和余磊看到程宇华没有立即作出决定，自然知道对方是在认真考虑，也就没有打扰。
程宇华当然希望尽快将红河地区的铁路修通，而且越多越好，只是现在四家铁路公司各自负责一省，广东和海南的铁路公司单就他们省内的，就够他们修很长时间的了，自然没有精力和财力再来红河插一腿，剩下的就只有广西和云南两家了。
对于云南铁路公司，程宇华打算让他们未来一段时间里将精力放在缅北，这将花费他们的大量精力，本来云南的铁路就不好修，而云南到缅北的铁路就更不好修了。
程宇华之所以现在就要想法控制缅北，就是打算通过缅北进一步深入到藏南，依藏南的地形，也只有通过缅北才可以比较方便的进入。
英国一直企图控制西藏，并将西藏从中国分裂出去，如果想要破坏英国的这个想法，自己就必须加强对西藏控制。然而想进入西藏，南宁境内却没有很好的交通条件。虽然南宁得到云南和四川西南这么多年了，也一直在试图打通通往西藏的通道，但是那里地势险峻，海拔太高，就是一个人零负重走完那些山道都很困难，更别说携带物资了，因此这些尝试一直没有取得太好的成效。
最后程宇华只好转移视线，既然从云南和四川这里很难成功，那么从缅北横通过去应该不难，虽然缅北同样山势险峻，交通不易，但是至少从密支那到藏南的这条线海拔不高，只要控制了这些地区，那么就能阻断英国进入西藏两条通道的其中一条，更何况，现在控制藏南，就能避免后世的麦克马洪线一直拖延几十年都解决不了的情况。
如果不趁着现在英国的势力还没有完全控制缅北的时候进入，那么等将来再来做打算就晚了。
从这个角度来说，程宇华认为控制缅北比移民红河还要重要，因此他才趁着现在缅北还没有被英国控制的档口，就抢先派陆荣廷开始着手。而这自然会与英国产生冲突，要想与英国争夺缅北，就必须要改善云南到缅北的交通，所以将来要负责这块区域的云南铁路公司就必须倾尽全力，这样一来，他们就不会有太多精力再去插手红河了。
不过，云南铁路公司到底有没有实力兼顾缅北和红河，程宇华最后决定还是咨询一下余磊比较好，如果两边都可以兼顾，那自然最好，如果不能，那么程宇华就决定让他们从红河抽身，专心负责缅北。
“余大人，云南铁路公司有没有实力兼顾红河与缅北？”
对于缅北的战略，许言诤和余磊都很清楚，上次内阁开会讨论剿匪事务的时候就作出了决定，随后有多个部门都参与了渗透缅北的计划，而交通部就是其中的一个重要部门。听见程宇华如此一问，余磊自然就知道他在担心什么。
“殿下，我们到缅北的铁路已经修到了保山，目前正在向腾冲延伸，而因为缅北还没有被我们控制，所以现在他们只是派人在勘测路线，要想真正着手修建，还必须等待时机。因此他们现在还是有精力兼顾红河地区的，不过我建议让他们只负责少部分，比如从昆明到河内这一段，其他的就交给广西铁路公司。”综合现在的情况，余磊提出了自己的建议。