范德比尔特插足加利福尼亚的航运就算了，梁耀一个中国人居然也敢动航运这块奶酪。
在这一点上，约翰和阿斯平沃尔达成了共识，他们一个想要垄断加利福尼亚乃至整个美利坚西海岸的航运，一个想要加利福尼亚的黄金和地产。
而现在加利福尼亚最大的黄金产地控制在梁耀手里，环球航运公司拥有了从范德比尔特手里购买来的三艘大型蒸汽船。
这无疑对他们来说是个巨大的威胁。
“或许他还不明白胃口太大容易被撑死的道理，是时候给他点教训，让他知道谁才是美利坚真正的主人！不要以为入了美利坚国籍就是美利坚人了。”约翰愤愤地说道。
“听说加利福尼亚主要的地产，尤其是萨克拉门托的黄金产地，全部都在他手里，他手上有墨西哥政府的合法地契，我想这对于你来说是个头疼的问题。”
阿斯平沃尔带着一丝幸灾乐祸的口气说道，他等着看好戏。
阿斯特家族的人从来不会吃亏，他不相信约翰能够咽的下这口气，会放弃萨克拉门托现有的黄金产区，花费更多的时间和更大的成本去寻找新的矿区。
阿斯特家族的人，最喜欢摘别人家成熟的果实。
阿斯平沃尔也希望约翰能够收走梁耀的土地，无论是以何种方式。
航运公司，尤其是以蒸汽船为主的航运公司就是一只吞金巨兽，在获得稳定的收益之前，前期投入的成本非常高昂。
船只的维护、为蒸汽轮机提供的燃料，船员的培训费用和薪水等等每一项都是巨大的开支，这就是为什么很多航运公司现在还是以风帆船为主力营运船只的原因。
因为风帆的维护成本要比蒸汽船便宜，而且不需要额外提供资金购买煤作为燃料，光是这两项就能节省下来很多钱。
这对于那些刚起步的航运公司和中小型航运公司至关重要。
至于为什么刚刚成立两年多太平洋邮船公司能承担起蒸汽船的维护费用并能够获得巨额盈利。
原因也很简单，除了有纽约财团为太平洋邮船公司提供雄厚的资本支持外，他们还有固定的政府邮递订单，以及暴利航线的航行垄断权。
有这么得天独厚的优势，就算太平洋邮船公司的管理层都是一群傻子也能在短时间内将太平洋邮船公司做大。
梁耀的环球航运公司刚起步就斥巨资购入了三艘千吨以上的蒸汽船，阿斯平沃尔不得不承认梁耀很有魄力。
但是这魄力是有代价的，如果阿斯平沃尔没猜错的话，梁耀的环球航运公司现在肯定是在亏本运营。
而环球航运公司的亏损，不出意外的话肯定是梁耀旗下的黄金产业出钱来填补的。
只要约翰收走梁耀的土地，梁耀的黄金产业必将遭受致命的打击。
没了黄金产业的梁耀，环球航运公司就算是一只金雕，也是被扒光羽毛减掉翅膀的金雕，想飞也飞不起来。
等待环球航运公司的结局只有一个，那就是破产！
约翰闻言仰天大笑，像是听到了一个特别好笑的笑话：“头疼？我一点也不头疼，只要国会不承认墨西哥政府赠地是合法的，那些埋藏着黄金的土地，就是无主之地！”