想起另一时空小鬼子的铁皮罐子，陈晓奇觉得便是这样的轻型装甲运兵车也能将其干挺，更不用说其他的自行反坦克车辆了。
各类装载火炮、火箭等等的车辆是不必说的，有了重型卡车和重型工程机械的长足发展做底子，这些进一步的技术指标达成只是时间问题。
另一个很重要的战争武器系列，飞机，在美国时期已经能够制造双翼的单引擎飞机，加上差速器也能通过机枪扫射，但是这种在这时代几乎没有国别和技术差的东西，连中国的军阀们都能自性建造，在二战时期是没有什么用处的，因此陈晓奇上来提出来的研究目标就是bf-109这样的单翼战机，但是在实力足够以前，他是不准备把这种东西搞出来漫天乱飞的，他另行给出来的研究目标，有双引擎重型战斗机、双引擎轻型轰炸机以及四引擎的重型轰炸机。按照他的构想，这些飞机将采用高强度铝合金骨架，部分蒙皮采用铝合金或者高强度钢，总体要求技术现在达不到，但这是未来的必然发展方向，而最终的单翼螺旋桨活塞式发动机战斗机p51也是所有此类战机的终结者。
发动机技术，美华集团此时掌握的跟其他各国同一时代水平差不多，但是后续发展就看能不能跟得上了，深悉后世吃了多大亏的陈晓奇自然不会掉以轻心。
除了活塞式发动机外，一项在全世界已经引起广泛关注的燃气轮机技术此时在各国中也已经开始研究，这种后世衍生出喷气式战斗机、喷气式大型运输机、客机，以及船用、发电厂用的大功率燃气轮机发动机，其中的技术关键此时都还没能解决，空气动力学的发展是解决之道，而透平效率、高温材料上的研究还需要一个漫长的时间段，就看谁在这上面投入的早、投入地多、目标精准了。\\\\\陈晓奇对于未来的发展是心知肚明的。因此更多的在这上面投入了经费和精力，并给出来自己的中肯意见。
除此之外，直升机的研究也是刻不容缓的，他的工作原理来自于中国的竹蜻蜓和达芬奇的草图，竹蜻蜓早在公元前四世纪中国就有人玩了，而人们确信这种原理在很早以前传入欧洲，达芬奇据此在14世纪划出了直升机地草图。1907年8月，法国人保罗•科尔尼研制出一架全尺寸载人直升机，并在同年11月13日试飞成功。
相对于现代人，陈晓奇知道几个重要的问题。那就是直升机的涡轮轴发动机、全金属桨叶、单旋翼、尾桨，以及机体的主要结构，从小玩航模的孩子不会不知道这东西的大体外形和构造，材料、发动机等方面自然要慢慢解决，但是比起这时代的其他人已经领先很多了。
相关配套的武器装备自不必说，这都跟各研究机构相互合作不可分割。而归根到底这一切都离不开地就是冶金技术的研究发展。从回到这时代开始，陈晓奇很清楚的知道自己的短处在哪里，另一时空的华夏在材料上和冶金技术上的全面落后造成的影响是深远的。一个战舰装甲钢板，在二战时期“俾斯麦”级战列舰用的钢板屈服度就达到550p的高点，而这个指标在21世纪奥运场馆时期公布出来时，居然惊倒一片爱国网友---在此之前有很多人都怀疑自己国家能不能制造出这样地高强度低合金钢材。陈晓奇自己所知道的另一时空父亲工作的那个大型钢厂，在研究出某型号屈服度350550p地船用钢板后，曾激动的大肆宣扬了好几年，但那已经是21世纪了。
冶金材料问题曾经将那时的华夏困顿了许多年，无论是发动机还是战斗机，无论是战舰还是火炮，一切都离不开冶金技术这个根本。陈晓奇深知其关键。所以在美国时期跟人家大财团合作就拼命的学习相关技术，从德国大力收拢相关人才也是为此，在二战之前。世界各国之间此类的技术除了配方和详细技术轻易不外泄之外，其实都是可以学习到的，封锁远没有后世那么厉害，因此他大力赞助人出去留学，大力的跟各大财团合作，图的还不就是将人家秘不外传的的这些先进技术学到手么！
要不是为了将来这些注定要牵扯到各类复杂高精尖技术地产品，他又何必上来就将炼钢厂搞成特钢厂，更煞费苦心的去进口高质量的矿石和原材料，一切都是源于无奈何必须这一前提。
可以想象，这么多的科研项目那一个都涉及到冶金技术的前沿。在这方面他要投入该有多大，为了维持这样的研究投入，他甚至都不敢大力发展自己的军队---按照他地标准去建军，这时代地军阀们都得破产！
这方面陈晓奇有两个先进的提案可供利用，一个是“电渣重熔技术”，这是制造各种合金钢、高强度钢、轴承钢等地绝佳出发点，历史上是1940年提出来的。进入门槛并不高。而今他作为了解的先行者给出来建议和原理，其他的自有专业人士攻关。另一项技术是基于顶吹氧转炉炼钢技术。此技术已不新鲜，但是成功者目前没有，因为大功率的空气压缩分离机还没有诞生，不能提供大量的足够氧气来给炼钢炉使用，而陈晓奇自然知道自己长大的那个钢厂里面这些必备的技术会带来什么效益，他相信早走一步必定有益处。
子弹炮弹的消耗是历来的难题，一旦开始打起仗来，作为弹体的铜的用量是骇人听闻的。陈晓奇知道就连后世老美那般占了全世界百分之八十的消耗，都对此有些头疼，就不必说此时的华夏了。
他可是不想自己辛辛苦苦进口来的那点儿铜三两下的给做成弹丸弹壳扔出去，这样打起仗来成本太高，所以他学后世的pl装备，研究覆铜钢和深冲钢。覆铜钢的技术关键在用上下两层黄铜板（其厚度为中间层钢板厚度地5%）包住低碳钢板，通过在大约700-800的高温、200-300p的高压下使钢板与黄铜板互相结合，形成覆铜钢板。然后用覆铜钢板经过多次冲压成形，制造出覆铜钢弹壳。这样制造出来的成本要比全铜低得多，劣势在于回收重新冶炼的难度要高的多。
全钢弹壳的制造麻烦在低碳钢的制造和各种高强度模具的制造上，在一个就是这种弹壳基本不具备复装价值，适合在大机动野战时期来不及打扫战场使用，这样的东西其实对于缺少铜地中国和日本都是很重要的，陈晓奇准备在这方面下下功夫，不能让自己在铜的用量上破产。
但是这里面一项很关键的技术---冷挤压技术是比较麻烦的，在1905年出现的磷化皂化处理钢毛坯表面方法的出现使钢的挤压成为可能。以此法冷挤出钢管、弹体等将大大降低生产成本。现在地各种磨具都不具备该技术所需要的强度，陈晓奇希望自己的研究所在合金工具钢上面获得成功后。以此作模具材料，能成功做到。另一时空的二战时期，德国人曾经秘密研究了很久，可惜最终便宜了美国人。
除此之外，各类未来必须的技术也开始加紧研究。通信技术，特别是无线通信技术，步话机，车载、机载无线对讲。微波通信技术等等。雷达技术，这就更不用说了，将来的制胜之道，此时在西方已经有人开始研究，陈晓奇也派出去大量的人跟踪学习，另外在电子元器件的制造上他也加大力度。