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第八十一章 重返旧金山(1 / 2)

 前往旧金山前,林汉拍了个电报给老先生,预约好了之后,乘座火前往旧金山。

旧金山和横贯北美大陆的太平洋铁路是紧密地联系在一起的。

太平洋铁路全长3000多公里,穿越了整个北美大陆,是世界上第一条跨洲铁路,这条在美国人心目中被看成是奇迹的铁路,在当时的条件下,建设过程极其艰难。其中西拉内华达山地势险峻,是修筑太平洋铁路的最难关。这条铁路为美国的经济发展做出了巨大的贡献,从一定意义上说,正是这条铁路成就了现代美国。

这条伟大铁路最艰险的路段,是由以中国人为主的工人修建的。这条伟大铁路最艰险的路段,是由以中国人为主的工人修建的。在中央太平洋铁路公司的铁路工人薪水发放记录中,华工的比例在工程后期甚至高达95。在工程中,他们以中国人特有的吃苦耐劳精神和出众的聪明才智,为筑路发挥了关键性作用,做出了决定性的贡献。除了汗水和智慧,华工们还付出了生命。可以毫不夸张地说,太平洋铁路西段是华工用生命铺就的。

然而令人愤慨的是,中国劳工在修建铁路时受到了酬金微薄、种族歧视和排华浪潮等不公正待遇,可即便如此,在加利福尼亚的淘金潮和太平洋铁路之后,遭受种族歧视的华人依然在被他们称为“金山”的地方天顽强的生存着,无论是歧视、迫害或地震,都没有抹去华人在这座城市的存在。

从洛杉矶到旧金山,虽然走的是另一条铁路线,但终点站依旧是旧金山的圣弗郎西斯科火车站,也是太平洋铁路的终点站,这里既是进入美国的大门,亦是离开美国的出口。

林汉从洛杉矶出发时,索性花钱包下了两节车厢,将在洛杉矶陪着经历奥运会二百名中国留学生全部带了过去。按计划,这里将是他们在美国实习的最后一站。经过这段时间的磨练,这批中国留学生已有了一定的社会实践经验,彼此间能力水平的高低也渐渐分出了层次。

在洛杉矶的时候,这批学生除了现场给中国奥运运动员加油外,更多的时候是被林汉派去在当地的华人居住区做社会调查,打扫街道、清理垃圾等义务劳动。同时在这过程中向当地的华人宣传爱国主义理念。在此期间中,江西苏区派来的人员帮了大忙,他们的组织能力和协调能力让林汉省了无数的心思。

得到了林汉的支持之后,中国的革命形势重新进入新的高峰,江西的那群人中的精英,现在已开始把目光放向更远,从更高的角度开始考虑问题,海外的华侨无疑也是他们争取的对象。

在离开江西前,林汉私下与最上层的那几位领导人交谈,他很明确地告诉他们,待新中国成立后,他会将在中国发展的玄武教势力全部撤出中国搬到南洋去,他自己的计划是设法在南洋建国,而后永远都不会再踏回国内一步。

“我并不是真正的革命者,我本质上只是一个事先知道正确答案的穿越者,或者说是个投机者。即使在政治理念上我和你们很接近,但我明白我自己,我骨子里不过是个叶公好龙的伪革命者,伪社会主义者罢了。”

“人要有自知之明!伪革命者终究不是一个真革命者!伪革命者和真革命者待在一起,时间久了,迟早会出大事!所以我会在大家闹出矛盾之前,就自己自觉地带人离开。这样双方保持一定的距离又互相联系,友谊才能长存。”

离开江西红区的最后几天,他和那几位说了自己未来的一些打算,同时将双方的矛盾和隐患也敞开了说。关于50年后的历史,他在红区时并没有说出来,只是告诉对方为了不干涉历史太多,50年后的历史,他只会在全国解放后才说出来。

尽管林汉遮遮掩掩地藏了很多话,但那几位领导哪一位不是人中精英,事后都嗅出了点什么。不过双方终于还是谈妥了未来的合作事谊,看似毫无芥蒂地愉快分手。到目前为止,林汉对双方的合作还是很满意的。派过来的帮他建立组织人员,每个都是极出色的组织人才,有他们的帮忙,人才,这个林汉身上最短的短板,很快就会被补全了。

那个漂亮的纽约时报的女记者也跟着林汉搭上了同一列火车,在车上时她和助手坐在林汉正对面,而王玥紧挨着林汉坐在另一边。趁着火车上的时机,路易斯对林汉进行了个人专题采访,依照她的计划,纽约时报将会开一个专栏为林汉做个专题报道,而路易斯更是野心勃勃地对林汉说,她想为林汉写一给他立传,书名已经想好,叫《十日谈》,记叙她跟着他身边十天发生的事情,通过对他的采访、交流,一方面是借此向全世界揭开东方文明神秘的面纱,一边也是将观众最感兴趣的东西,也就是林汉过去三十年的人生历程“套”出来写进书里,告诉全世界。

无疑路易斯是个野心勃勃的女人,而她的想法和林汉不谋而合,于是林汉就带上了她一起前往旧金山。

至于汉娜和喀秋莎,奥运会结束后,两女现在都留在洛杉矶,她们正在那儿的海边和德国女子游泳队的成员一起,拍摄“海滩写真”。当然,除了二女外,其他成员不过是陪太子读书的伴衬。林汉在奥运会上了尽了风头,同样的,在游泳项目上五破世界纪录的二女同样也风光无比,两女也上过八月份的一期《时代杂志》封面。

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