这个代表团分成了两个部分，以陈嘉庚为首的南洋富商们，他们或多或少，是因为德美农场赚到了钱，站到了现在的这个地位上面，对西北的支持度和认知度相当的高，可是还有一部分，是南洋的老牌巨商家族，甚至一些实力，还在黄家之上。他们一定程度上面，是孙中山的支持者之一，他们为民国的创立，投入了大量的资金，一些甚至还加入了同盟会，可是德美农场的出现，特别是知道了背后是西北在后面，算得上亲身的接触了一个更加强大的实力，这半年多以来，对于西北的了解越多，对于西北奇迹就越发的吃惊，这促成了这个代表团的前来的。
整个代表团一共1577人，由西北派遣邮轮接过来，悄悄的抵达了天津港，直接在天津上了火车，乘坐包头天津直通列车，一直到了的包头，他们其中，有很少的一部分是来过中国的，即便到过的，也都是在中国的南方，他们吃惊于这个快速铁路的速度，要知道，南洋富商之中，留洋已经成为了惯例了，他们见识过外国的铁路，哪怕是最发达的美国，火车的速度也不外如是，一千多公里的距离，在往常，可能要几天的时间，但是现在，最多一个白天就能够抵达。
快速的列车，让为首的几个吃惊不已，看来西北真的是变化了，当列车进入到了西北辖区范围的时候，他们才算是大吃一惊，原来，在这个世界上面，还有这么整洁的农田，包头投入巨资，对于周围的一切进行修改，一定程度上，用高新，吸引农民离开土地，对于地主，进行赎买和引导，让他们投入到更加高效的工业之中，有部分的地主破产，可是更多的地主，在高效的工矿业之中，收获了巨大的财富，这些共同构筑了现在的包头。
土地已经集中到了西北的领导者的手里，把包头周围几十公里的的地方，都合理的规划，兴建了一个个小型的城镇，这些都是交通线上面的节点，是最适合建立城镇的地方，接下来，对于各个地块进行分派，共同组建了无数的大型的农垦兵团，以师为单位的农垦兵团，拥有着大量的机械化装备，他们要完成对于庄家的开垦和种植工作，也需要对于农田水利，小水电等的建设，这些工程都非常琐碎，以个人的实力，如果要兴建这些，耗费的资源和代价太大了，反而是农垦兵团，在农闲的时候，可以进行施工，特别是到年底，枯水的季节，借助着大型机械，完成基础的土方的建设，
包头的的发展，才5年的时间，一定程度上，还没有达成杨元钊心目之中的那种状态，可是变化，已经让南洋的华人们，这些这个时代之中一流人物，侧目了，如果是之前，他们心中还犹豫不决的话，现在，基本上已经确定了心中的想法了。
农业为本，务农不稳，无工不富，这点，是已经深入人心的见解，一个连农业都搞的一团糟糕的国家，即便是工业上面，做的再好，也无法让自己控制的区域，彻底的稳定下来
能够在南洋的环境之中，积累了这么庞大财富的，谁也不是笨蛋，他们甚至在南洋的经历之中，对于力量更加的渴望，腐朽的清政府，根本无法给海外的华人以支持，南洋华人的一次次的轮回，让南洋的华人处于水生火热的境地之中，这也是他
们支持孙中山的原因，可以说，过去孙中山几十年的革命历史之中，不少的时候南洋华人的支持，是他最大的支柱之一。
可是现在，他们有了更好的选择，西北已经拥有了强悍的力量，特别是跟俄罗斯的一战，彻底的战了起来，拥有了保护他们基本能力，而按照陈嘉庚和德美农场穿回来的信息，西北也没有让他们付出大量的政治献金，只不过让他们参与到南洋的建设之中，为西北和南洋添砖加瓦，这跟他们的目的不谋而合。
火车继续的前行，进入到西北的范围之中，火车的速度明显的加快，这不是物质上所能够达到的，西北的铁路跟中国其他地方的铁路，都差不多，使用的都是西北生产的火车头和铁轨，唯一的不同，就在于铁路枢纽的指挥，西北的铁路，全部的在铁路局的控制之下，可是出了西北，就不一定，基本上都是双重管辖，西北和所在地方的政府共同，这就没办法使用铁路运行图，所以为了安全，他们车辆间隔没有达到极限，不少时候，必须要进入车站错车。
而西北，经过了3年多，快4年的时间，在铁路局的指挥下，整个铁路局已经是一个熟练的战斗队伍，在计算机和各种规则的帮助之下，西北铁路已经达到了目前运行的极限的，速度当然是明显快多了。
“那是什么！”当火车进入到包头的边缘，距离包头市中心有50多公里的时候，一个惊呼吸引了所有人，代表团的成员都伸长了脖子看着窗外，一个巨大建筑物，出现在了所有人的面前。(未完待续。。)