可能会在一年中,结束的战争,却要拖到第二年之中,这是德国绝对接受不了的,迟则生变,只要德国在港口上面持续的投入,几乎是必然的,都有可能被协约国发现,德国知道巴库有这么多的好处,协约国也同样,巴库供给整个欧洲80%以上的石油,这不是开玩笑的,他是俄罗斯的一个巨大的财源,如果它失陷了,俄罗斯或许不会彻底的崩溃,但是现金和收入大大的减少是肯定。
速战速决,这是之前就定下来的目标,所以对于港口的兴建,是有一个专业的指标的,这个指标定的相当的高,甚至高到了德国的设计团队和施工团队,没有一个团队能够接下这个工程,反倒是跟中国一说,中国立刻就答应下来了。
当然,德国也不可能只凭借着的口头上面的话语,就把这么一个重要的,关系到德国将来的任务,彻底的交中国人,毕竟,德国的研究院,几乎是否决了这个计划,最快速度也要6个月,中国人3个月就可以完成了,这中间,肯定要拿出让人信服的计划才可以。
中国真的拿出来了,首先,中国人特种水泥和工程队的规模,可以把船坞的生产过程,压缩到1个月之中,甚至对于港口的主体也可以向后一点,保证在3个月之内正常使用就可以了,主要是把船坞建好,有船坞之后,就可以造船了。
战舰的独特性,让大部分的大型战舰,都无法从陆地上运输,要想转移战舰,必须要是在有水的地方,海洋,运河都可以,黑海海峡控制在土耳其手中,德国的战舰是可以进入到黑海之中的,但是除非没办法,德国不会这么选择,原因很简单,地中海太小了,两端的苏伊士运河和直布罗陀海峡,又控制在英国人的手中,一次趁其不备的,是可以冲入到地中海里面的。
可冲进来能够干什么,进来容易,出去就不容易了,德国方面,好容易的,获得了对协约国在舰队上面的优势,不会这么轻易的放过,可想而知,英国人的性格,知道了有舰队进入到地中海之中,要么进入地中海,围剿这些舰队,要么死死的封住直布罗陀海峡,在北海和波罗的海寻求跟公海舰队的决战,无论是上述的哪一个可能性,对德国来说,都是不能接受的,造船就成为了唯一做法了。
在港口的建设上面,中国人另辟蹊径,拿出了切实可行的解决方案,却不是不可以,对于德国来说,这样不符合传统,却适合现在的情况,没有提出很多的异议,直接就同意了中国人的方案。可是接下来,德国设计师提出了军舰的问题,要想保证军舰的质量,就必须要长时间,否则,那就不是军舰了,那就是死亡的棺材了,这可是要运输几十万大军,到黑海的对面的,如果安全性解决不了,是拿着德军的生命在开玩笑。
这也是合同之中关键问题,船坞可以用1个月的时间解决,足以容纳30万人船队,护航战舰,甚至还有那些浅水重炮舰,需要在2个月的时间之中完成建设,这可不是一般的硬性指标了,这可不同于船坞,可以取巧,必须要一点点的解决,这也是困扰整个建造计划最大的问题。
这一点,中国居然也成功解决了,原因无他,这个船坞,中国人就没有吧他作为生产的场所,说白了,大量的配件,都回在中国生产好了,然后运输过来而已,庞大的3b铁路,可以容纳这么庞大的运输作业,电焊和计算机辅助设计的分段建造法,足以把不超过6000吨级的战舰,控制在2个月的时间之中。
都是成熟的,经过了考验之后的战舰,不必需要各种调整,海事的工作也降低了最低,甚至连人员抽调,都抽调同样类型的,这样可以无缝完成嫁接,发挥出这些舰船的最大功效,尽可能的节省时间。
中国又提出了一个新的制造船只的方法,德国这边,没有计算机的帮助,却从这个分段的建造方法之中,得到了一定的灵感,虽然没有在军舰生产之中,完全的使用,却开始融入到了造船之中,一定程度上,提高了造船的效率,这或许是中国方面另类的技术扩张吧。(未完待续。)