整个兰芳画成的四个省一级的区划之中，最重要的中南省和印尼省的省长都是从晋商走出来的，另外两个，一个是西北原来官员，从地级市的市长走过来的，充当马来省的省长，因为马来省最小，另外一个，则是担任菲省省长，他是军事官员转的民政，菲律宾当时处于抵抗美国的最前线，本身也曾经是美国的殖民地，如果没有一个强力任务，无法弹压住菲律宾的形式。■
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除了最高的省长这一级，整个东南亚的官员之中，出身晋商的差不多有7%，出身西北的更是高达30%左右，这种情况之下，在1909年就加入到政府体系王荣民，当然是的如鱼得水了。
他首先，通过关系，联络了马六甲海峡的港务局，通过他们得到船舶的确切信息，并且给很多的朋友，同乡，同年发报询问。当然了，王荣民既然是调查，当然不能摆明了说，只能够旁敲侧击的拿到数据，不可能直截了当的说，他准备在中南省建一个运河，要分去马六甲的运力，如果是这样的话，恐怕谁都不会愿意给他情报了，他只是对那边要求，做一下运输能力的分析，要求详细到年月的层面，希望拿到过去几年的资料，越详细越好。
运输资料和运力，这在任何一个国家，都算是比较秘密的东西，在战争层面之下，就更加是这样了，能够掌握这一个层次信息的，即便在马六甲港务局之中的，也不多，最起码也是处级以上的关键科室的领导，这些人都是久经训练的，换做一般人这么的打听，恐怕早就警惕了。
可王荣民是谁啊，中南省的省长，再怎么保密的东西，只要不是绝密的军事情报，或者是保密级数很高的专项情报，否则，都会敞开的，一个国家部长这么一级的人物，特别是掌管一个省资源的，他本身就有这个权限看这个，更别说这个还是跟经济密切相关的，如果这个都不让看，经济还怎么搞，说不定这就是一个关乎中南省，甚至是整个东南亚全局的计划。
这个处长，也是晋商出身，对王荣民也是久仰大名，只不过他的年纪小很多，加入到政府的时间也短，同乡的老大哥来询问，他当然是知无不言，言无不尽，甚至派出了亲信手下，把东西送过来，港务局，位于马来半岛之上，跟中南半岛是相连的，虽然马六甲这边，跟中南省，没有铁路直接相连，可是公路是有的，几百公里的距离，五六个小时而已，用着专项封漆的档案袋，就送到了王荣民的手中，就连王荣民都没有想到，会这么快。
感谢了风尘仆仆送来的工作人员，王荣民安排秘书亲自接待的，并且打电话给港务局的这位老乡，表达了感谢之情之后，他翻开了这个文件，这应该是港务局归档档案的复印件，上面清晰的记载了整个东南亚的通航数据的，马六甲这里有，连整个东南亚，中国沿海各港口，甚至日本的都有，船只的数量，吨位，都精确到了相当的程度，甚至还有通行的时间和大致的货品的。
王荣民是一个对于数字相当敏感的人，很快就从这些货物之中，找到了最大宗的货物石油，之前德国没有占据巴库之前，前往中东的船只，大部分都是空载回来，即便没放空的，也只是带了点俘虏回来，最多是一些简单的原材料的，毕竟，中国地大物博，德国什么都缺，又是在战争之中，在相互的经贸之中，几乎都是入差，中国大量输入货物到德国，德国凭借着部分贵金属或者实物来偿还。
可从德国占据了巴库之后，就发生了不同，中国对于石油的需求，简直是永无止境的，无论日产量，年产量是多少，如果你愿意拿过来的话，敞开了收，多少都无所谓的，这就形成了通过马六甲最大规模的就是这个，这也占据了马六甲通航数量的30%和39%的运载量。
如果克拉运河可以修通，那么石油不是一个可以利用的，继续的翻看，各种工业品，还有石油的部分裂解无，石化产品，这是最大的重点的，无论是出口哪个地方，包括德国的，都有相当一部分的是石化产品，这个也是一个可以利用的地方。