只有加固的桥梁，才能够让25吨左右坦克前进，进入到温哥华以北的区域的话，就非常困难，这里没有明显的道路，之前为了补充美军后勤修建的道路，对于超过二十吨的坦克而言，有些太简陋了，一些普通桥梁无法承受坦克的重量，甚至一些地方无法使用桥梁，只能够越过河流而过。
从温哥华到朱诺，几百上千公里，几乎是原生态的状况，这对于美军而言，这是一个新的体验。
为了保证坦克队伍的安全前行，随同坦克部队有一只由汽车修理专家构成的维修队伍，他们带着足够的部件，一点损坏，就会修理，即便是这样，也花费了足足半个月的时间，才让1.2万辆坦克之中的8000辆左右的，来到了朱诺防线之外。
跨越一千多公里，而且大部分都是比较恶劣的环境，一连串的河流，山地还有沼泽之类，在这些几乎是原生态的土地，坦克通过的故障率相当的高，1.2万辆最终只有8000辆抵达，原因很简单，一路上出现故障，能够修的就修理，不能修的，就拆开重要的部件，特别是发动机，损耗率是最高，在这样填补之下，几乎丢弃了4000辆坦克，还是彻底放弃结果。
对于美军而言，他们的目的非常的简单，必须保证8000辆以上的坦克抵达朱诺的前线，只有8000辆坦克，才能够对于整个朱诺前线进行全面得的进攻，现在只有8000辆，这是最基本的数量，三分之一的废弃，让美军真正认识到，这么一款坦克在远距离行军之中的薄弱环节，看样子，未来的坦克设计之中，需要加强这一点，可靠性上面，还有修理的难易程度，必须要做好调整，以增加维修的效率，或许这样，能够让损失减少一些。
在这一次长途行军之中，美国收获了很多，甚至一些对未来坦克的修改，也已经有了新的指标，这些都会在下一代的坦克指标之中明确出来，如果在同时的情况之下，坦克发动机的性能，能够获得提升的话，下一代的坦克的各种性能指标一定会达到一个很高的高度。
美国人在这一次长途行军之中，获得了很多的收获，这些都是后话，必须要取得这一战的胜利，时间不等人，天知道中国会不会发现他们的坦克长途奔袭，到时候真的给日本人装备大量的火箭筒，到时候，即便他们弄到再多的坦克也没有用了。
过去的一个月之中，美军一直都没有攻击，要换成中**队，肯定会奇怪，会去侦察，可是日本看来，只是他们的强大造成的，他们继续的守住，在他们看来，最多4个月的时间，阿拉斯加将会迎来冬季，到时候，他们在固定阵地，甚至是地堡之中，冬季到来，阿拉斯加的冬季比起西伯利亚的不遑多让，在固定的阵地和营垒之中，比野地里面的美军好的多，最先退出战争的永远不会是他们。
美国人的动作非常的小心，也做的相当的到位，特别是到了朱诺附近，哪怕加大损失和减少效率，也要昼伏夜行，以防备被对手发现的，如果说，在普通的情况之下，8000多辆坦克，还是得到了西北发动机加强的坦克，对于日本的防线将会是毁灭性的，虽然不至于一下子把400多万人的防线彻底的击垮，可是消灭个三成，那是没有问题的，120万的损失，恐怕自诩为武士道的日本，也承受不了，说不定就会崩溃和哗变。
可是美国人把一切都给算清楚了，昼伏夜行，也可以避免侦察机的侦查，可是坦克一个致命的缺点就是声音，在白天或许被各种杂音掩盖，可是在夜晚，一片寂静之中，这个声音很远就可以听到，几千辆坦克，或许在几十公里甚至是上百公里，听不到声音，一直到了百公里之内，哪怕是黑夜也无法遮挡，最关键的是，日本把特种部队分布在周围，防备美军的偷袭，一个分散到200公里之外的特种部队，在意外之中，发现了坦克的踪迹。(未完待续。)