这种专门改装，用来作为无线电中继机的飞机，气动力形状都跟普通的战略运输机有所不同，拥有5条超过25米的天线，可以从空中接受无线电信号，内部有12台的大功率的无线电收发机，还有最少40名专业的无线电人员，他们会实时和多频道的向大本营方向中继雷达信号，并且接收从新一军发来的讯号，用于中继，加强和发送，用于跟大本营，甚至是中国本土联络。
高度是无线电波传播重要因素之一，在无线电起步的时候，很多的无线电台的，都是放在高山上，曾经在西北，无线电起步的时候，也寻找了一个高山，建造巨大的无线电高塔，现在，虽然早已经搬下来了，那里也成为了一处游览胜地，属于西北发展一个重要的阶段，至今，还有不少无线电爱好者或者从业人士去朝圣。
可是到现在，高度依然在无线电覆盖范围上面，占据着重要的作用，当飞机飞到8000米以上的高空的时候，无线电的笼罩范围，最少提升数倍以上，并且无死角，作为大型运输机，这个无线电机器功率比起装甲部队携带的，更高了一个档次的，毕竟可以容纳更大的无线电装置，联络的范围在4500公里以上，这样加上之前的1200公里，足以覆盖樱花计划的全境，只要新一军不沿着太平洋铁路，向东海岸，去攻击美国最核心的区域，这个无线电中继机，都可以服务到它。
按照载油量来说，按照中国运输机1.2万公里的极限航程，抛开6000公里的来回，最少有接近6000公里经济航程，供无线电中继机飞行，这是在满载的前提下的，无线电中继机虽然塞入了不少的东西，这玩意跟真正的航空炸弹相比，比重要轻的多，哪怕有数十名成员，起飞重量比起满载的轰炸机来说，减少了差不多3成，这样不能说增加3成巡航时间，也算不少，一定程度上面，甚至可以携带副油箱出战，这样增加滞空时间很多。
按照运输机巡航速度450公里左右，这差不多就是十几个小时，当然了的，这一架无线电中继机，不会飞那么长的时间，飞到数千公里之外，如果只留下回程的燃油，一旦出现问题，一架装载了庞大电子设备的飞机很有可能出现问题，那样的话，损失可就大了。
中国的无线电发展很快，可是能够在8000米的高空，笼罩超过4500公里方圆的无线电中继，也不是简简单单能够制作出来的，一架战略轰炸机非常昂贵，几乎相当于十几架普通的战斗机了，可是无线电中继的价格，还在飞机本身的十倍以上，这还是中国制造的价格，如果换成其他国家，哪怕知道原理，照原样制作出来，能够达到这个性能十分之一，已经是倾国之力了。
一架无线电中继机为回程准备足够的燃油，最少可以盘旋7个小时的然后，会由一架过来接替，一天的时间，就是两架保障14个小时，一般情况下，12个小时就可以了，从早晨7点到晚上7点，7点之前和7点之后，一个是清晨，一个是黄昏，基本上不用怎么保障，如果坦克车队在清晨和黄昏被美军咬上，有没有通讯保障，关系不大了。
当然了，雷达中继机最少保留了1-2个小时的余量，真的有需要的话，可以通过无线电进行申请，延长一到两个小时的时间。对于可以连续飞行20个小时，甚至更多的战略运输机来说，又不是满载的情况之下的，飞行时间超过24小时又何妨，只不过没有这个必要，在任何时候，夜间飞行，都是一件比较困难的事情，在战争的紧要关头，这没办法避免，可是在平时，就能免则免，高空侦察机贯通整个战场，清晰知道美军大部队的动向，至于可以避开侦察机的小股力量，不可能对装甲部队产生威胁，真的到晚上，装甲部队被大股陆军包围，能够联络到后方，也没有太多的办法。
在进入到美国之后，新一军的行动，基本上是由日军指挥官来负责的，中国提供的只是后勤和情报的支援，相对于只有一架大型的无线电中继机，盘旋在空中，保障通讯安全，侦察机却有很多，轻型侦察机笼罩不到战场，基本上都是中型以上，只要是在白天，视线可以看到的时间，就最少有4架大型侦察机覆盖整个战场，保证给新一军完善的情报支持。
入夜的时候，不方便使用普通侦察机，在特别时候，甚至会动用雷达机，当然了，大部分的时间，都会指导新一军，跟美军部队拉开距离，或者攻击，或者跑，总之不在夜晚到来的时候，跟美军接触，黑夜是最好的遮挡，一旦被美军步兵逼近的，在没有准备的前提下，这些的坦克也会歇菜，必须要在夜晚到来之前，脱离接触。