没有参加闭幕式，甚至连国家队内的庆功宴都没有参加，新任的代表团的团长，也不想直接和陈东联系，虽然有他的联系方士，但是还是联系了上级的领导，然后转告了这一情况。
陈东生气倒不至于，这点奖金才几个钱，不至于为了这么一点钱，给自己的心情弄的不算美观，那就不好了。
哪怕是丢了1亿，也没有这几千万，却掺进了这些狗屁倒灶的事情里，来的给自己填的堵更多。
来到了欧洲，这边就是奥利维亚的大本营了，先是把陈东要的汽车厂，全部的更到他的名下，并且正式的组建了“未来集团”，“未来汽车”也成为了未来集团下，第一个在所有大洲，都设有大型工厂的企业。
这些汽车生产基地，全部都能生产所有类型的车辆，甚至包括一些特种车辆，甚至连装甲车也不是不能生产的。
大概就是小型底盘的轿车，中型底盘的货车和客车，以及大型底盘的大型车或者是特种作业车辆。
就以小型底盘为例，它可以用作低中高三等轿车，只用更换外壳和发动机，以及其他的一些配件就能搞定。
像延伸出去的，微型车、面包车、跑车，基本上可以做到同一款底盘，只是做微调，毕竟为了生产效率，这种模块化的设计，还是十分的必要的，别人办不到这样的事情，可不代表陈东做不到。
都不说陈东设计的那些引擎。几乎都是超越同种类型数据最少50%以上，就说他所有设计出来的汽车，大多数的配件。都是通用的，这一点上，就不是那么好解决的。
想一想大货车一车就是十几吨重，怎么可能和一个自重都可能不超过一吨的小车，去通用一些零件？
这也是当初二号首长看好陈东的第一个理由。
陈东的政审，就算从爷爷那一辈再往上数三代，也查不出什么问题。太爷爷是贫农中的贫农，要不也不可能带着爷爷他们，历尽艰辛的闯荡到东北大地来谋求生存。“闯关东”不就是这么来的么。
如果用过去的话讲，那就是“屏去左右，两人相谈甚密”来形容陈东和首长的交谈。
首长用春天般的温暖，和陈东交谈着。然后就聊到了他是如何设计的。
陈东虽然已经长毛了。毛也硬了，但是可也还算是毛头小伙一个啊，什么时候见过首长这么亲切的阵势啊？恨不得当场就掏心掏肺的把所有的经过，全部都告诉首长。
首长早期好歹也是一个搞过技术的，技术里面的问题，存在着一个绝对的共同点，那就是“难”，要是简单的话。至于用学么？
当然，掏心掏肺也只是针对自己的设计而言。所有的设计思路、灵感，以及自己对未来的规划，这些方面说的。
自然而然的就聊到了计划。
一个幅员900万平方公里，人口13亿的国家，怎么可能没有计划？