整个试车台也是非常庞大，毕竟喷气动机的推力巨大，如果没有足够稳固的试车台，和一系列的测量设备，就没有办法进行试验，也没有办法获取推力等性能数据。距离试车台几十米远的地方，还建有一个试车操作室，在这个操作室里面分布着很多仪器。可以清楚地看到动机动转情况。
上午1o点，第二次持久试车终于开始了！在试车台上试车，风雷喷气动机需要用起动机带转，当达到一定转后，才开始喷油点火，然后逐渐增加供油量，燃气温度逐步升高，当达到一定温度时，涡轮出功率等于压气机消耗功率时，涡轮才开始具备带动压气机的条件。这样涡轮和起动机共同带动压气机旋转。再继续增加供油量，涡**率进一步增加，当涡**有一定储备时，就可以断开起动机。动机自行进入慢车状态，起动过程结束。
试验人员再次检查了一遍台风雷喷气动机样机，以及试车台上的所有设备，确认无误后，才向梅塞施密特和肖卫国报告试验准备就绪。梅塞施密特和肖卫国对视一眼，两人都点了点头。决定风雷动机能否顺利完成持久试车的考验到来了！
肖卫国大声道：“操作员和试验人员都做好准备，按照持久试车操作规程进行，试车马上开始！”
随着肖卫国一声令下，操作员立即启动了试车台上的起动机，然后点火成功，这个时候的声响还不太大，只是起动机和压气机的运转。不过等到操作员加大供油量后，试车台上的动静就越来越大了，最后当压气机和涡轮都快转动起来，具备进入慢车的条件后，操作员就切断了起动机。这个时候，风雷喷气动机的尾喷口喷出来的尾气温度和度就比较高了，可以清楚地看起在尾喷口附近的空气都不断地变幻着形状。
随着供油量的继续加大，风雷喷气动机出越来越大的啸叫声，沉闷如雷！而它的尾喷口也随着推力增大而高喷射出一道尾流，直达几十米远！整个试车台都在颤抖着，由此可见风雷喷气动机的推力有多么大！它就像是一只欲要展翅高飞的雄鹰，想要挣脱试车台的束缚一样！经过从慢车到最大推力的变化，风雷喷气动机依旧表现良好，在试验过程中各项参数都显示正常，从操作室内的各个仪表上可以清楚地看到这一切。
这时候，众人心里悬着的一块大石头才总算落地。至少在增加了一套涡轮冷却系统后，整个动机没有出现什么异常情况，这样的话就只需要看看最后，经过9o小时各个阶段的持久试车，风雷动机的涡轮叶片有没有问题，如果最终检查叶片没有裂纹，也没有变形的话，那么就证明这套冷却系统是成功的！风雷喷气动机也可以进入到最后一项测试，装机试飞试验了。(未完待续。)
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