至于二号舰，已经在北方的造船厂建造了一年，进度比一号舰晚半年左右。
这些都在计划当中，没有多大的悬念。
有悬念的是还没有开始建造，准确的说还没有完成设计的oo4型航母。
按照计划，oo4型将是华夏第一种批量建造的航母，海军的第一批订单就是六艘，还会根据情况决定是否追加。可以说，六艘是一个很保守的数字。等到第一艘oo4型航母正式服役的时候，“辽”号已经在海军服役了二十年，而且船体寿命过了四十年，因此肯定会在这个时候功成身退。受到自身的限制，“鲁”号也很有可能在第二艘oo4型服役的时候成为训练航母。因此就算第六艘oo4型航母在计划的西元2o49年之前服役，华夏海军的航母也只有十艘。
十艘，这是华夏海军四十年造舰计划的保底规模。
因为取消了两艘oo3型航母的建造计划，而且到西元2o49年的时候，两艘oo2型也已在海军服役近三十年，所以在第六艘oo4型建造完成之前，海军就要决定是否追加，或者建造更加强大的oo5型。
当然，这些都是后话了。
如此庞大的建造规模，意味着巨大的投入。即便不考虑舰载飞机与护航战舰，只是建造六艘oo4型航母，就要在未来二十年内花掉两千亿华元。如果算上舰载飞机、护航战舰与运作使用，全寿命费用接近一万亿华元。虽然不是一次性投入这么多资金，但是如此巨大的开支，没任何人敢随意做出决定。
拍板做决定的肯定不是国防部长彭建军，也不是总理黎文强，而是元赵耀国。
在过去的一年多里，几乎每个月，赵耀国都要参加一次跟建造oo4型航母有关的政府工作会议。
经费不是主要问题，早就在预算中留了出来。
关键问题，其实是为了达到海军提出的性能指标所要采用的关键技术，以及这些技术的成熟度，还有国务院最关心的成本。虽然经费不是问题，但是没人愿意乱花钱。此外，技术的成熟度极为重要。航母是最大的单件武器，也是一个庞大的系统，绝不能为了追求性能而采用不可靠的先进技术。
单纯只是以航母本身来说，最关键的就是动力。
采用何种动力，以及动力系统的输出功率，直接决定了航母的排水量，间接决定了航母的各项性能，比如续航力、最快度、持续作战能力等等。此外，动力系统还会对航母的内部结构产生影响。
从设计的角度来看，先要确定的就是动力系统。
只是，在oo4型航母的设计工作中，最难确定的就是动力系统。
在“粤”号升起海军旗的时候，赵耀国在元府召开了这个月的政府工作会议，商讨的就是oo4型航母的设计与建造方案。