宋哲武记得，苏联设计师莫罗佐夫特地为T-34研制了著名的12缸39升V2柴油发动机，功率500马力，使其公路最高时速达到55公里。</p>
V2柴油发动机的另一个优点是省油，T-34坦克油箱容量60升，车身两边各挂一个容量39升的后备油箱，行程可达540公里。</p>
相比之下，德国4型坦克才160公里，而虎式坦克跑100公里就得加油。而最要命的是德国的坦克发动机都是汽油的，一旦油箱被击穿，立刻就会引发大火。</p>
柴油发动机不仅现在技术还都不成熟，就是以后苏联开发出来了，也不会外卖，更是绝不可能卖给他这个从“熊口”里夺回北蒙的人。唯一的办法只有他自己研制。</p>
不过，宋哲武隐约记得，好像世界上最早采用柴油机为动力装置的，应该是日本的95式中型坦克和波兰的7TP轻型坦克，95式坦克的柴油机是三菱公司33年研制成功的，7tp坦克使用的柴油机是德国绍勒尔柴油机，很可能是1932年就研制出来了。想得到日本三菱的柴油机估计不太可能，搞到绍勒尔柴油发动机拿来借鉴，倒是是一个不错的选择，即使那时已经有了自己的柴油发动机，也可以学习它的优点，取长补短。</p>
郭文渊见宋哲武思索着没有说话，以为宋哲武对这辆样车不满意，忙补充着说：“司令，现在这辆坦克的炮塔还是铆接，我们的焊接技术还不过关，大厚度钢材焊接还不行。不过，我们正在考虑进行整体铸造，还有分给我们的那台5000吨水压机安装好后，我们还会考虑采用整体锻压方法进行制造。这样不仅可以大幅度增加防护强度，也可以节省生产成本。”</p>
郭文渊犹豫了一下，接着说：“我们的这辆坦克生产成本太贵了，我初步算了一下，大概要十八万大洋。”</p>
“哦！怎么这么贵？”</p>
这个价钱可是真让宋哲武吃了一惊，苏联人从美国买了两辆坦克整车也不过花了6万美金，合大洋也不过10万，自己这一辆怎么就用了这么多钱？这要是像苏军那样拥有以万计的坦克，那可就得几十亿，自己就是砸锅卖铁也弄不来这么些钱啊！</p>
更何况他急需要用钱的地方，现在可是多着去了呢。</p>
“是这样，我们现有的这辆坦克，几乎所有的主要零部件都是进口的，不仅是底盘，比如发动机、固定轴变速箱、传动轴、转向机、离合器、方向机减速箱……等等，甚至生产履带的锰合金钢材也要进口，这价钱怎么会不贵！如果这辆坦克的装甲全部换上合金装甲，20万也未必下来。除非我们的配套工厂都能建立起来，自己生产坦克的所有零部件。”</p>
有宋哲武在，箫国栋一向很少说话，尤其是当宋哲武在这些专家学者面前，发表他鬼才知道从哪里学来的匪夷所思的科学观点的时候。</p>
这时箫国栋接过郭文渊的话头，有些苦涩地低声说：“是啊，文戈，如果按这个价格，真要是如你所想，我们需要数千，甚至上万辆坦克，那就得十几个亿的大洋，这个价格我们是承受不起的。”</p>
“这么多零部件都需要从外部购买，价钱不高那才怪了呢！”得知坦克造价高企的原因后，宋哲武暗暗在心里松了一口气。</p>
如果以后这些零件都自己可以生产，那生产成本是一定会降下来的，即便没有如美国那样，因为生产数量极多，导致成本大幅降低的大生产结构，生产现在这样的中型坦克的价钱，估计降到6万问题不大。</p>
可是随着坦克装甲厚度的增加和构造更加复杂化，以现在的价格成本，估计怎么也得10万大洋一辆。如果生产1万辆，那就得10亿，这还不算坦克的维护保养费用和油料等使用费用。这样的数字对于他来说，仍然是难以承受的。</p>
可他现在用钱的地方实在是太多了，不要说他现在拿不出10个亿，就是以后资金多了，恐怕在很长一段时间内，他也不可能拥有1万辆坦克，要想达到苏联战时几万辆的保有量，对于他这个地方势力来说，那是绝不可想象的。</p>
这样看来，他也只能向德国那样，走精品道路，具有少而精的坦克，以质量克服数量的不足了。</p>