鹰眼使用的镜头很大，视野也相当宽阔，随着第一艘军舰之后，紧随其后又出现了第二艘、第三艘、第四艘……</p>
高志航急忙调整焦距，仔细观察海面的舰艇。</p>
在镜头中，高志航不仅能清晰地看到军舰上巨大的炮塔，还能模糊的看清那好似大块白布上有一块污血正在随风飘扬的旗帜。甚至只要角度合适，还能隐隐约约分辨出那些军舰上巨大的白色弦号。</p>
蓦地，一个巨大的舰体闯进了高志航的镜头。</p>
初看之下，这艘巨舰样子非常奇怪，舰船上部平整光滑，除了右舷三个粗壮高大的烟筒外，再没有任何建筑，仅有孤零零的四座舰炮。在宽阔的甲板前部正中的位置，画着一个巨大的红色圆形图案-日军航空母舰。</p>
很快，高志航又发现了其它三艘航空母舰。</p>
高志航在来上海之前，已经从第四路军情报局那里得到了日军舰艇的图集资料，不用看弦号，他都能叫得出这四艘日本航空母舰的名字。两艘较小的航母是若宫丸和凤翔号，若宫丸上专门用于吊装水上飞机的塔吊尤其好认。那两艘要大得多的航空母舰，则是加贺号和赤诚号。</p>
日本现在共有四艘航空母舰，这次全都开到了上海。</p>
因为日本国土狭小，岛国民族的心态多少有些畸形。长期以来，日本一直有一种浓厚的航母情结。早在航空母舰刚刚问世时，日本就萌发了成为航母大国的强烈冲动。因此，国力相较欧美弱小很多的日本，在航母上的发展速度上，甚至可以和英美这些传统海上强国相媲美。</p>
日本的第一艘航母，准确地说是水上飞机母舰，就是最初到达上海的“若宫丸”号。</p>
“若宫丸”号最初是日本在1905年日俄战争中缴获的一艘俄国货轮，排水量7700吨。1913年，日本决定将“若宫丸”号改装成一艘水上飞机母舰。</p>
其实俄国的这艘货轮，是英国1900年建造的。如果说“若宫丸”号当初不能算废舰，那么现在42年的舰龄也足以成为“旧舰”了。只是日军却一直不舍得扔了。日本海军觉得，把他开到中国来吓吓中国人还是完全可以的。</p>
若宫丸号在1914年9月，就实现了世界历史上首次从海上发起的空中攻击。当时，“若宫丸”号在海面上吊运了4架水上飞机，然后使用这些飞机轰炸了德军在中国青岛的目标。也就是说，日军在一战期间，就有了一些航母实战的经验。</p>
若宫丸号航母上面的水上飞机原有四架，在闸北被击落后，现在只剩下两架水上飞机，只是作为舰队的警戒侦查。现任舰长三并真三。</p>
凤翔号航空母舰是日本海军于1919年在浅野造船鹤见造船所开工建造的，1922年于横须贺海军造船厂竣工，虽然排水量较小，可它却是真真实实的世界上第一艘真正的航空母舰。</p>
因为凤翔是日本从设计建造之初，就完全按照真正的航空母舰来设计的。“凤翔”的名字来源于凤凰飞翔的意思。</p>
一战后，作为战胜国的日本，积极谋求建设大海军，已成为实际意义上的海上强国。</p>
当日本获悉英国已经开始建造真正的航空母舰的消息后，马上意识到建造世界上第一艘航母对于确立其海军在世界上的地位有重要意义。于是，就在“竞技神”号开工两年多后的1919年12月，日本也开工建造这艘名为“凤翔”号的航母。为了赶在英国“竞技神”号之前完成，日本船厂夜以继日、紧锣密鼓地施工。</p>
因此，凤翔号虽然开工比英美的航空母舰晚，下水却比英国的竞技神号航母要早了几个月，因此世界上第一艘真正的航空母舰的桂冠就带在了凤翔号的头上。</p>
凤翔号全长168米，标准排水量7470吨，航速25节，现任舰长堀江六郎。</p>
至于赤诚号和加贺号，则是日本海军为了规避《华盛顿公约》的产物。</p>
在1922年签订的《华盛顿公约》中，限定英、美、日、法、意五国新建造的航空母舰，每艘排水量不能超过23000吨；用战列舰、战列巡洋舰改装的航空母舰，每艘排水量也不得超过33000吨。日本所能拥有航空母舰的总吨位被限制在83000吨以下。当时签约各国为了维护自身的海洋霸权，或多或少地采取了一些阳奉阴违的策略，而处心积虑的日本军阀更是使出一切无赖手段来规避条约的限制。</p>
比如，日本所谓的“航母预备舰”就是在部分军舰的设计中，事先就考虑了未来可能改装成航空母舰的需求，以利于日后的改装工作。另外，日本军方还以投资方式参与商船的设计建造，战时大量征用这些商船，进行改装服役以增强其航母力量。日本联合舰队在二战期间拥有的大量经过改装或改造的航空母舰便是这些伎俩下的产物。</p>
赤城号航母原是作为战列舰在1920年12月6日开工建造的，1923年开始改建为航母。从战列舰改为航母时，主舰体基本不动。主甲板以上全部重新建造，建有双层机库。</p>
改装后满载排水量41300吨，是日本最大吨位的航空母舰。它有一个右舷的岛式上层建筑，动力为蒸气轮机，19台锅炉，4轴，133000马力，最大航速31节，武备为6座单管203毫米主炮，6座双管120毫米副炮，28门25毫米高射炮，载机最多可达91架。</p>
赤诚号之所以很有名，还因为在日本海军内被视为另类的现任海军航空部技术处长的山本五十六，曾担任它的第三任舰长。现任舰长柴山昌生。</p>
加贺号最初也是作为战列舰来设计的，于1928年完工。</p>
加贺号排水量28000吨，它的整体布局形式与赤城号航空母舰相似。都安装三段式飞行甲板，也是二战日本海军中唯一两艘采用三段式飞行甲板的航空母舰，载机90架。</p>
所谓三段式飞行甲板，就是飞行甲板呈阶梯状分为三层，最上层是起降两用甲板，全长约190米，宽约30.5米，中、下两层与双层机库相接可供飞机直接从机库起飞，中层甲板供小型飞机起飞，长约15米，下甲板层较长供大型飞机起飞，长约55米，宽约23米。上层飞行甲板前端下面是横跨舰体两舷的舰桥。与“赤城”不同的是横卧式烟囱延伸到舰尾附近。同样安装203毫米口径火炮，其用途为压制以鱼雷奇袭舰队的水面舰。现任舰长大西次郎。</p>
高志航除了发现了这四艘日军航空母舰外，在它们的外围，还发现了以榛名为首的，包括伊势、日向、长门、陆奥等五艘战列舰，以三笠为首的古鹰、那智、羽黑、铃谷、熊野等六艘巡洋舰，以羽风为首的秋风、太刀风、帆风、野风四艘驱逐舰护卫。</p>