新一期的HY市《城市商报》上刊登了一篇关于地产的文章，叶天看后不禁哑然失笑。
整篇行文不过2500字，但就选题、论点、论据这三方面看，很有些问题，至少叶天是这么认为。
文章主旨其实还是在讨论房地产开发商暴利与否。不过与其他地产界“达人”不同，此君极度“擅长”偷换概念这一证辩手法。
偷换概念也就算了，现时期华夏那些半学者、半专家，为文立书时没有几个不是这么干的。但可笑就可笑在，此君竟然使用地产界另一位“达人”潘老总那番饱受业界争议的论点作为论据！而且还是主要论据！这就有些不可容忍了。
叶天怕自身一叶障目，不见泰山，故忍着厌烦，把文章从头至尾又审阅了一番。
这下倒又看出了一些新问题。
此君文中充斥着两个概念，一是制度xìng缺失，二是市场化因素。
在目前华夏这场改革与否的大辩论中，这两个概念时而出现。让人觉得颇有意思的是，那些半学者、半专家在维护自身利益以及其身后所代表的既得利益层的利益时，一概把证辩的核心和重点放到市场化因素上，比如：价格是市场决定的，等等。
在涉及到某些违背他们利益以及一些民众深究到底的问题时，他们又转而把证辩的核心和重点投放到制度xìng缺失这一成因上。仿佛制度xìng缺失就是万恶之源。
简言之，利于他们的就是市场化，不利于他们的，就是制度xìng缺失！
归根结底，一切皆是趋利所致。
半吊子的学者、专家为何猖行于市？
现今似乎只要是稍许懂些经济，又有些媒介渠道的，就能够跳将出来，大放厥词几句。不论是对是错，反正就是说经济道经济。
经济学越来越侵占社会学的领域，至此，社会学以及社会学家只能蜷缩在一个rì渐狭小的领域“苟延残喘”！
经济学以及所谓的经济学家对社会学以及社会学家的职能替代，在将来，不知是否会成为经济界的不能承受之重！
半吊子的学者、专家风靡于世，其背后实质是，社会话语权的争夺。
就是不知“少数人利用自身大量的财富实现对社会话语权的控制”这一命题，在既得利益层眼中是不是伪命题。
叶天合上了报纸，心中不禁有些感慨，不论是正方还是反方，对舆论传媒的运用，现在都已如臂使指。
看来HY市的地产界，是准备向他以及他这一届zhèng fǔ发起试探xìng的攻势了。就是不知胡恒达是否牵扯在内。若他也牵扯在内，就真的有些不识抬举了！
地产业的事儿，还得和黄爱国好好沟通沟通。毕竟黄爱国是书记是一把手，这大方向上的事儿，得让他把握住了。
还有就是红运汽车厂的事儿。这事儿也让叶天颇为cāo心。都说汽车产业是朝阳产业，可这个红运汽车厂怎么就这么半死不活的呢？！
婉茹的提议，要说叶天不心动，那绝对是骗人的。
叶天看重的并不是他们手里的那7亿自筹资金。要知道7个亿对于汽车产业来说只是杯水车薪。让叶天感兴趣的是他们身后所代表的势力！
叶子田身后是马健副书记，婉茹身后是郭上达副省长，而赵秀呢？不说Q省方方面面她都有些关系，单只她立足的城市，就是整个华夏民间游资最活跃的城市之一。
而那位原天津一汽的副总，叶天相信，也必有可恃之物。
像汽车这类技术密集型、资本密集型产业，若没有zhèng fǔ的扶持，想获得深层次的发展，是相当困难的。不要看现如今民营汽车业遍地开花，但大多蜷缩在市场一角，专营非主流业务，比如皮卡，中低档SUV等。
近年来，zhōng yāngzhèng fǔ虽然也大力强调要扶持自主品牌汽车，但下面各省市的执行情况又是如何？仅有的一些扶持，也大多为zhèng fǔ关系企业所垄断。
叶天若要对叶子田、婉茹、赵秀她们给予特别的关注和支持，事也不难，但保不准会否引起zhèng fǔ内的风言风语和无端猜测。另外叶天对整个S省的影响力，也不如马健、郭上达那么巨大和深远。自上而下的运做，远比平级运做更为容易和保险。
汽车产业处于整个产业集群的制高点，掉以轻心不得。
得去红运汽车厂看看，眼见为实，耳听为虚，书面上的报告大多不可以尽信。
拨了内线，让萧洋稍做准备，叶天便抓起外套出了办公室。
红运汽车厂建于HY市市西，在新城区所划分的工业区范围内，占地辽阔，交通便捷。
叶天的坐车驶到红运汽车厂时，新区筹委会副会长韩柳，红运汽车厂厂长欧阳争鸣等一大帮子人已恭迎在了大门外。叶天坐在车内微微摇了摇头，这就是官场现状。收拾了一下心情，叶天打开了车门。
“叶市长。”韩柳殷勤地走上前来，为叶天扶住车门。
叶天笑着和她握了握手，问道：“韩柳啊，你怎么也来了。手里一大摊事务都安排好了吗？”
“安排好了，安排好了。”韩柳连道。
“既然来了，就和我一起走走看看吧。有些事情，我也想征询一下你的意见。”叶天没有多为难韩柳。毕竟韩柳的所作所为符合官场通例。
“欧阳厂长，不用这么兴师动众的。我这次来，只是随便走走看看，有一两个人引引路就行，让其他人都回去工作吧。”叶天接着吩咐道。