在后世就是飞行员，在这里也是飞行员，内森对国内外的各种飞机，自然都是了如指掌，而图-95轰炸机和图-144客机的区别，那也很容易看出来的。
在外行人眼里，都是修长的机身，后掠翼，四台大的螺旋桨发动机，但是，放在内行的眼里，就不同了。
“苏联人，差点就糊弄了我们。”坐在座舱里，从后面逐渐地接近这架“客机”，内森很快就看出来了门道。
图-95轰炸机，的机翼是中置机翼，（也就是竖直方向上，机翼在机身的中部），这种情况下，前后机舱被机翼分割成了互相不通的两部分。
对轰炸机来说，这无所谓，反正前后也不用相通，后面是炸弹舱，前面才是人员舱。
但是，客机就不行了，客机必须要前后贯通才行，总不至于分成两组机务人员吧？
所以，改成的图114就是把图95的机舱拓宽，同时取消了载弹舱和各种机炮，将中置机翼改成下单翼（机翼在机身的下部），这样前后就贯通了。
所以，辨别机翼就是最简单的方式。
这架飞机的机翼，并不是下单翼，也就是说，它绝对是图-95！
“这应该是一架侦察机。”内森判断道：“他们妄图想要变成客机来糊弄我们，既然让我们识破了，我们不妨吓唬吓唬他们！”
“内森，注意纪律，我们要听从下面的命令。”史蒂夫说道，他似乎猜到了这个胆大的内森想要干什么。
“地面要求我们辨认目标，现在，我们就是在辨认目标而已。史蒂夫，用雷达给我锁定它！”
如果是普通的客机，是没有任何敌我识别设备的，更没有雷达告警接收机，而轰炸机，或者侦察机就不同了，它上面肯定有雷达告警接收机。
只要己方一锁定，它改变了航向，那就坐实了它的身份！
“明白，用雷达锁定它。”史蒂夫说着，打开了自己的雷达。
相比后世，这种雷达很简单，同时它的工作状态也很简单，只有7种工作状态：即“关机(off)、“准备”(stby)、“空对空”(a/a)、“空对地”(a/g)、“天线固定”(cage――天线轴固定在武器基准线上)、“自检测1”(bit1)和“自检测2”(bit2)。
现在，把雷达由空对空状态，调整到天线固定状态，前面的抛物面的雷达天线，立刻就转换了波束，由刚刚的圆锥扫描脉冲波，转变成为了连续波。
这款雷达是在apq-72、apq-100和apq-109雷达的基础上研制的。实现了把脉冲搜索雷达、连续波制导雷达和目标截击计算机三部分结合在一个装置中的目的。
而强大的连续波，会立刻触发对方的雷达告警接收机！
苏联人，怕不怕？<div id="center_tip"><b>最新网址：www.</b>