没错，关键的防守时刻，系统在收油！</p>
望着赛车右侧已经领先自己半个车身的佩雷兹，马泽平大感不解，心里浮现一个念头：“难道是刚才我防守太猛，把引擎干爆了？！”</p>
佩雷兹率先在内线进入1号弯，此时他终于长舒一口气，得意地看眼左侧，然后他的表情立刻僵住了。</p>
马泽平又一次极限晚刹车，从外线封锁佩雷兹的线路。由于1-2号组合弯的特性，1号弯外线就是2号弯内线，证明他将领先进入2号弯！</p>
佩雷兹差点气死，现在他满腹疑问，觉得这一切都太诡异了。</p>
首先，VF-21不是进弯时机械抓地力严重不足吗，为什么马泽平能够晚刹车而且不推头？</p>
其次，晚刹车会对轮胎造成巨大的压力，如果使用不当，仅一次就能使前轮出现大块平斑。而能对刹车控制那么细腻的人，佩雷兹只知道前红牛车手，“黄金左脚”里卡多。</p>
可马泽平凭什么和里卡多相提并论？他没把轮胎刹爆就不错了，怎么会那么强？</p>
然而现在不是疑惑的时候，这场比赛是佩雷兹的红牛首秀，他明白，假如自己不能完成车队目标的话，将会给车队留下不好的印象，进而影响自己的席位！</p>
晚刹车能够扭转进弯的劣势，但这是以出弯速度为代价的！</p>
佩雷兹耐着性子跟着马泽平出弯，不出意外的，对手出弯慢了一截。这样的话，他在4号弯仍有机会。</p>
然而他算错了一点，之前马泽平收了一脚油，正好在DRS侦测线上落后于他。也就意味着马泽平“骗”到了DRS，这将会弥补出弯速度的劣势。</p>
马泽平不是傻子，他一样意识到了这点，再想起之前“维斯塔潘式轮对轮”，忍不住赞叹系统有勇有谋。</p>
佩雷兹目眦欲裂，前方的哈斯赛车尾翼端板打开，速度瞬间提升，和自己不相上下。</p>
双车一前一后驶向4号弯，佩雷兹还想尝试一下，他外线早刹车，打算走交叉线发起绝地反击！</p>
但是马泽平善于走交叉线，也善于防守交叉线，与角田如出一辙，他过弯心的时候降速，令佩雷兹不得不跟着刹车，进攻计划彻底破产。</p><div id='gc1' class='gcontent1'><script type='text/javascript'>try{ggauto();} catch(ex){}</script>