他是做汽车行业差不多二十年的老手，杜克这个原型车的价值他怎么会不清楚。在他看来，拿到欧宝的品牌和技术平台后，将杜克提出来的这些技术在不同车型上进行增减，完全可以将欧宝打造成覆盖10万到50万元这个广大价值区域全系列的产品，正面同大众和通用这样的公司在10-30万区间进行竞争。
有了欧宝品牌，十多二十万的汽车，李昊绝不会让这些特xìng都出现在上面，那样实在有些太浪费这些先进技术了，他会将这些技术重新进行排序，定出一个层次后分别使用，只有在顶级的汽车上才会将其全部用上，那是用来同奔驰、宝马、奥迪这样品牌的高端产品进行竞争的杀手锏。
李昊这么一说，从启阳集团过来的那帮研发专家就再没有别的话说了，在启阳的管理体制中，其实更多的带有军队作风，虽然有时候看起来简单粗暴了一些，但是从效率上讲，如果方向正确，那真是少了很多扯皮事情，提高了不少效率。
只是这个风格杜克还不太适应，毕竟俩家公司之间历史不一样，这个公司文化就完全不一样。
不过这些东西，杜克也无法在短期内改变，就由得李昊去发挥，现在，他可以将研发方向分派下去，让李昊物sè各个方面的jīng英来组成他的直接智能汽车助手团队，那就算达到今天这个会议的目的了。
第一辆真正的原型车，是根据启阳现在最高档的启阳*星辰旗舰来改造，大部分汽车电子系统由天狼星公司研发，原来启阳的研发团队主要负责机械传动等部分。
几天会议下来，各个研发团队就重新组成了，原来的研发项目现在一律停下来，全力实现杜克构想的这个智能汽车。
不过经过同天狼星公司同事的接触和交流，原来启阳这边的研究团队才知道，杜克提出来的那些电子系统方面的技术基础，大部分都是比较现成的技术了，现在的瓶颈根本不是在这方面，而是他们自己这边。
这个发现，让启阳研究团队的人员尤其感到羞愧，才明白在会议上李昊老总说的话原来并不仅仅是为了先抑后扬。
（特别感谢书友“当太阳失去你”的再次捧场！今天加一更，总共3更感谢！）