在这场后来被称为“多格浅滩海战”的战斗中，交战双方都犯了不少错误。
杰利科犯的最大的错误，就是没有对贝蒂发来的情报做出全面、详细的分析，从而得出了错误的结论。
以当时的情况，杰利科完全能够得出正确的结论。
首先就是，公海舰队即便前去接应斯佩舰队，在明知道大舰队已经出港的情况下，也不会径直北上。原因很简单，这会暴露斯佩舰队的航线，而大舰队占据了天时地利，完全有可能赶在公海舰队到达之前截击斯佩舰队。从战术上讲，公海舰队的最佳选择就是设法拖住大舰队。如此一来，公海舰队肯定不会直接去与斯佩舰队会合，而会前往设得兰群岛，给大舰队制造压力。
关键是，杰利科为什么会犯如此低级的错误呢？
从当时的情况来看，导致杰利科犯错的主要原因，还是在他本人身上，即他不愿意与公海舰队决战。说得直接一点，如果杰利科从一开始就做好了与公海舰队决战的思想准备，他就不会被表象所迷。
可以说，杰利科犯的错误十分致命。
如果希佩尔与冯承乾能够抓住这个机会，就完全有能力一举歼灭、至少有很大的把握重创大舰队。
可惜的是，希佩尔与冯承乾也在这个时候犯了一个错误。
收到“斯特拉斯堡”号发来的电报，希佩尔与冯承乾都认为，杰利科会率领大舰队向东北方向航行。原因很简单，如果杰利科断定斯佩舰队会从挪威附近南下，那么他所处的位置就能确保在公海舰队之前赶到。即便只有几个小时，杰利科也能干掉斯佩舰队，然后再与公海舰队交战。
让希佩尔与冯承乾做出这个判断的，还有一个重要原因，那就是杰利科在竭力避免与公海舰队决战，却又必须在这次行动中获得一个说得过去的成果。如此一来，杰利科就有足够的动机去截击斯佩舰队。
很明显，希佩尔与冯承乾都认为，杰利科应该能够判断出公海舰队的大致方位。
结果就是，在杰利科转向东北的时候，希佩尔也下令舰队转向东北，只是大舰队的航向是三十五度，而公海舰队的航向是十五度。也就是说，两支件队的航向有二十度的夹角，并非平行。
这意味着，要到二十个小时之后，两支舰队才会遭遇。
在海战中，等待是非常常见的事情。
到了十二日上午，战场局势急转直下。
天亮前不久，一艘向北搜索的轻巡洋舰发现了“大舰队”，只是该舰随后发出电报，声明遭遇的不是大舰队，只是一支由数艘货轮组成的船队。根据后来获得的消息，那确实是一支正在朝斯卡格拉克海峡航行的船队。
事实上，贝蒂的战列巡洋舰分队就在这支船队北面大约三十海里处。
当时，就有一艘英国皇家海军的轻巡洋舰在船队附近，并且发现了出现在南面的德军轻巡洋舰。
只是，这次英舰没有开火，而是远远的盯着那艘德舰。
有趣的是，德舰没有发现英舰，也没有离开船队，而是跟随船队航行，似乎德舰舰长认为英国舰队就在附近。
直到一个小时后，随着天色放亮，德舰才转向。
这个时候，英舰依然在黑暗之中，所以德舰上的了望员没有发现英舰，反而是英舰队上的了望员把德舰的举动看得一清二楚。
八点左右，贝蒂收到了轻巡洋舰发来的报告，得知一艘德舰正在向南航行。
这个时候，又发生了一件有趣的，但是在情理之中的事情，即贝蒂没有在第一时间向杰利科汇报。
这也很好理解，那只是一艘执行侦察任务的轻巡洋舰，而不是公海舰队。
贝蒂在保持沉默的同时，决定让舰队转向。在他看来，如果那艘德舰在返回舰队，那么公海舰队就在南面不远处。
显然，贝蒂非常渴望与公海舰队决战，以雪前耻。
贝蒂的这个决定，产生了决定性的影响。
这个时候，发现了船队的“斯特拉尔松德”号轻巡洋舰已经发出了电报，而希佩尔与冯承乾都认为大舰队在北面的可能性非常大，所以在“斯特拉尔松德”号返回时，希佩尔让在附近活动的“罗斯托克”轻巡洋舰赶过去，继续监视那支船队，并且密切留意出现在船队附近的舰船。
当时，“罗斯托克”号在船队东边。
也就是说，“罗斯托克”号是向西航行，而贝蒂的战列巡洋舰分队在向东南航行。
更重要的是，贝蒂有足够的理由相信，公海舰队没有跑到前面去，要么在南面，要么在西南方向上。
结果就是，贝蒂并没留意东北方向，也就是“罗斯托克”号到来的方向。
十点左右，“罗斯托克”号上的了望员看到了几根漆黑的烟柱，判断出前方二十海里外有一支规模庞大的舰队。
显然，这正是贝蒂的战列巡洋舰分队。
可惜的是，贝蒂手下的了望员却没能发现“罗斯托克”号。一是轻巡洋舰烟囱里冒出的黑烟本来就比不上战列巡洋舰，二是那支船队就在“罗斯托克”号的方向上，让了望员做出了误判。