轰炸行动持续了一个多月空军的重型轰炸机出动了数万架次向标定的军事目标投下了近二十万吨炸弹。(找小说素材就到 )
在此期间后勤保障工作也在紧锣密鼓的进行着。
事实最大的问题就是后勤保障。
要知道顾祝同的加勒比海与拉丁美洲战区是离中国本土最远的一个战区不管走哪条航线船队的往返周期都在四个月以如果把装卸货物的时间算着一个运输周期差不多有五个月。
这就意味着在发起攻击之前动用的运输船只只能运行一趟。
所幸的是冯承乾把能够调集到的船只都交给了顾祝同让顾祝同决定这些船只运送什么货物、走哪条航线、前往哪座港口。
当然这也把顾祝同给累坏了。
虽然绝大部分工作都由参谋负责但是做为战区司令官顾祝同必须了解各种货物的调配情况与储备情况然后才能决定运送的优先顺序。当然具体的陪送工作则由司令部的参谋负责。
问题是在加勒比海与拉丁美洲战区几乎每种物资都缺。
最缺的是弹药。
这也可以理解战略轰炸消耗了太多的弹药。即便是“空中霸王”每架次也要消耗掉六吨弹药最少都要用掉四吨而这相当于战斗轰炸机出动十次的消耗量而战略航空兵的轰炸机都是群体出动平均每天的出动规模在一千架次以即每天都要消耗掉五千吨左右的弹药而一艘万吨级弹药运输船一次运送的弹药仅够维持两天的作战消耗。按照运输周期为五个月为准总共需要一百五十艘这种万吨轮才能保证战略航空兵正常出动。当时为该战区运送弹药的万吨级弹药运输船总共还不到两百艘。[]平均下来每天的弹药余量还不到两千吨。也就是说。一个月只能囤积五万吨弹药而当时囤积下来的弹药总量还不到四十万吨。
更要命的是这四十万吨弹药并非全部可以通用。
原因很简单之前的弹药运输以满足战略航空兵为主而没有优先照顾战术航空兵因此囤积的大多是用于战略轰炸的高爆弹与燃烧弹。而主要用于攻击加固军事目标的半穿甲弹并不是很多。
根据战区司令部的参谋估计如果在四月底发起进攻。弹药缺口在一百万吨以。
事实这还是非常保守的估计结果。
这就是作战行动以登陆彭萨科拉为准而且战斗进行得很顺利美军没有进行顽强抵抗也没有考虑随后登陆迈阿密。如果实际情况并非如此那么弹药的消耗速度肯定要比预期的快得多。
显然。顾祝同不会指望美军会在中国海军陆战队登陆之后就缴械投降。
为此顾祝同订下了一个目标即在发起进攻之前弹药储备要达到二百二十万吨最好能达到二百五十万吨。
这就意味着有大约两百万吨的缺口需要两百艘弹药运输船。
如果战略轰炸同时进行即空军的战略航空兵正常出动那么在二月底到四月底的两个月里面需要三百二十艘万吨级弹药运输船。即便按照顾祝同提出的最低标准也需要三百艘。
事实这个数正是中国海军弹药运输船的总量。
与弹药一样燃油也极为短缺。
原因一样战略轰炸消耗了太多的燃油。事实在战略轰炸中消耗的燃油比弹药多得多。
一架“空中霸王”在满油起飞的情况下需要将近八吨航空汽油。[ 找小说素材就到]而此时只能携带四吨炸弹。即便是满载起飞即在携带六吨炸弹的情况下也能装六吨燃油。因此其消耗的燃油比弹药还要多。
更重要的是需要燃油的不仅仅是轰炸机。还有护航战斗机。
在作战中护航战斗机的弹药消耗可以忽略不计用掉的主要是小口径炮弹与大口径枪弹而这些弹药与海军可以通用而且一架战斗机一次最多也就用掉几百公斤炮弹如果没有遇到美军的防空战斗机还能带着弹药返航。问题是护航战斗机在执行任务的时候会烧掉很多燃油。
一架“海雕”执行一次护航任务就需要用掉差不多一点五吨航空汽油。
如果按照三比一的比例安排护航战斗机而且半数护航任务由加勒比海与拉丁美洲战区的航空兵承担那么护航战斗机消耗的燃油相当于轰炸机群的二十四分之一平均每天要用掉大约三百吨燃油一个月就是差不多一万吨。