可以说，中国海军在这个时候是极为幸运的。
一九五四年底，“三叶虫”号就建成了。主要就是，核动力装置的研制工作进行得比任何人预料的都要快。
次年，“三叶虫”号在完成了全部验收测试之后，正式加入中国海军。
仅仅一年之后，“三叶虫”号就进行了一次史无前例的远航，即在一艘潜艇母舰的陪同下进行了横渡太平洋的远航，而且是全程潜航。整个航行持续了二十一天，“三叶虫”号以平均十六节的速度跑完了从青岛到旧金山的八千海里航程，中途没有上浮，也没有进行任何补给。
要知道，在以往，这绝对是不可想像的事情。
别说是潜艇，即便是续航力最远的大型战舰，也不可能在二十一天之内，不进行补给航行这么远的距离。
当然，这还没完。
一九五六年夏季，“三叶虫”号又创造了一个历史，即从冰盖下面穿越北极，完成了从太平洋到大西洋的跨极点航行。
事实上，“三叶虫”号还在一九五七年完成了另外一项壮举，及在九十天内完成了环球潜航，总航程高达三万七千海里。只是，中国海军没有公开承认这次创纪录的航行，因为这与后来进行的一次类似的航行有很大的关系。
可以说，“三叶虫”号足以改变所有人对潜艇的认识。
从某种意义上讲，“三叶虫”号才是人类历史上第一艘真正意义的潜艇，因为在这艘潜艇之前，没有任何一艘潜艇能够在出海之后就一直潜航，直到完成作战任务返回基地，之前的所有潜艇，都只能算得上是能潜水的鱼雷艇。
在“三叶虫”号上取得了巨大的成功之后，中国海军又建造了三艘攻击型核潜艇。
有趣的是，包括“三叶虫”号在内，这四艘攻击型核潜艇的设计都不一样，而且每一艘都有所改进。
也就是说，这四艘攻击型核潜艇都具有试验xìng质。
到一九五七年底，也就是顾祝同第二次担任参谋长会议主席的时候，中国海军才启动了第一种实战型核潜艇的建造工程。
当然，这也是一种攻击型核潜艇。
中国海军没有在已经取得的技术基础上建造战略型核潜艇，不是造不出来，而是当时还没有合适的潜shè弹道导弹。主要就是，当时的弹道导弹采用的都是液体发动机，而且只能在海面上发shè。如果要让战略型核潜艇在海面上发shè导弹，那就没有任何意义了，因为这等于牺牲了核潜艇出sè的隐蔽xìng能。
正是如此，顾祝同才决定在研制出能够在海面下发shè的弹道导弹之后，再建造战略型核潜艇。
再说了，顾祝同的第二届任期也是两年，他有足够的时间来推动战略型核潜艇工程。
中国海军的第一种以实战为目标的攻击型核潜艇被命名为“黄貂鱼”级，以纪念在大战期间做出了重大贡献的同名潜艇。这也是中国海军批量建造的第一种核潜艇，在七年间总共建造了八艘。
“黄貂鱼”级的批量服役，标志着一个全新时代的开始。
这就是，在此之后，中国海军就再也没有建造过实战型的常规动力潜艇，而且仅仅建造了一艘试验xìng质的常规动力潜艇，即以探索潜艇外形为主的、世界上第一艘全水滴外形结构的“剑鱼”号。到一九七一年，随着最后一艘常规动力型潜艇退役，中国海军潜艇部队正式进入了全核动力时代。
当然，“黄貂鱼”级的意义不仅于此。
这就是，在建造“黄貂鱼”的时候，中国海军获得了第一种固体燃料潜shè弹道导弹，而且是能够在海面下发shè的弹道导弹。
结果就是，中国海军猛然发现，根本没有适合用来运载这种导弹的潜艇！
可以说，技术发展给中国海军开了一个不大不小的玩笑。要知道，仅仅一年前，中国海军获得的报告表明，这种弹道导弹至少还需要三年才能研制成功，因此海军就没有急着设计运载导弹的潜艇。
情急之下，中国海军的技术人员想出了一个非常直接的解决办法。
这就是，以“黄貂鱼”级的艇体为基础，在指挥舱与反应堆舱之间增加一段可以容纳十二枚潜shè弹道导弹的导弹舱，使其成为战略型核潜艇。
显然，这是一个极为粗暴的办法。
不过，也是能够获得战略型核潜艇的最为快捷的办法。
这就是中国海军第一种战略型核潜艇的由来。(未完待续)RQ