伊万登上直升机，启动AN-9B吸气式辅助动力装置，然后在辅助动力装置作用下发动机启动，顿时直升机发出震耳欲聋的轰鸣声，老毛子的东西就这点不好，不管搞个什么都是五大三粗的，动静大。不过就是有一个唯一的有点就是抗造，可能他们国家石油不缺，所有的机械都没有说是有节约能源这个说法，以前艾买提自己有一辆老伏尔加，那车坐着挺舒服的，但真是个油老虎。
这次买来的直升机米-171可在交通极为不便的地区及高原地区使用。主要用来执行货运、客运和救援任务，由于机上装有俄国生产的导航和无线电设备，其中部分设备是专门为直升机生产的，因此该机可在极坏的气候条件下、地面能见度低或高纬度地区安全飞行和着陆。该直升机可在悬停情况下装卸货物，舱内设有货物固定装置。大型货物可通过外部吊索吊挂在机身下。
主油箱可有装载2吨多一点的燃油，航程达到570公里，是个不折不扣的油老虎，不过这点航程对于农场到牧区的距离稍嫌不够，还得多加一个外挂副油箱，这样就能多装2700多公斤的燃油，航程能达到800多公里，勉强可以够去稍远一点的牧区来回。
别管这直升机是个油老虎，但也确实能装人能装货，装人可以装20-26人，装货可以装到四吨。
在机舱装有机载设备BAKLAN-20指挥无线电台，YADRO-1G1通信无线电台、ARK-15M短波无线电罗盘和ARK-UD搜索无线电罗盘、DISS-32-90多普勒导航仪、AGK-77主自动地平仪和AGR-74V备用自动地平仪、BKK-18自动地平仪姿态监控器、A-037无线电高度表、A-723远程导航设备、8A-813气象雷达。
也幸亏机场塔台里装有目前国际先进的导航设备，这个钱是没有白花，不过现有的GPS导航不能装到这架飞机上，这个也是当时和白东聊这事事他告诉的。
因为这架直升机是在高原边境地区转悠的，GPS是采用的M国卫星信号，也就是说这个定位系统是先让m国人看完了，才发给自己的，那不行啊，自己的定位行踪能让他们知道吗。所以还是照常采用雷达跟踪吧，不过白东也说了咱们国家自己的定位卫星马上也要应用，稍微等等就能用上了，再说在这块飞，和空军关系也不错，不管民用还是军用雷达都能保证飞机丢不了的，哈哈，这话像是劝小孩似的，要是在自己家门口，再丢了自己的大玩具那还了的。
就凭自己和牧民朋友的关系，自己要是在牧区丢了块手表，他们肯定也能给你找回来，这点把握李赟还是有的。
飞机启动后，伊万又带领机组人员绕着直升机检查一遍，确定没问题后招手大家登机。
事实上不管是史继明还是李伟，还有参入这半个月以来维修保养的所有人，包括李赟，这即将要乘坐自己亲手参与拆装的飞机，心情是无比的激动，说个恰当的比喻，李赟觉得跟自己结婚那天的心情一样。