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2232 换个打法(1 / 2)

 要知道在欧洲和北美,人工可是非常贵的。

在咱们国内,车子去做一次保养,估计也就几百块。

其中大部分还是更换机油和零部件的钱,其他的工时费也就是几十块。

可是在欧洲或者北美,这修车工人的工时费,那可老贵了。

动不动就是几百刀,上千刀的收。

所以这些欧洲人和北美的消费者买车,可是非常看重车子的质量的。

他们对车子的要求,就是质量一定要稳定,尽可能的少出毛病,最好是不出毛病。

哪怕技术老旧一些也没关系,因为修车实在太贵。

而来就是后期的维护保养,要尽可能的便宜,真的是越便宜越好。

因为这人工费实在太贵了,就比如补一个轮胎,在咱们这里也就几十块钱。

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好一点的轮胎店,估计会要你八十到一百块。

便宜点的路边摊,二三十都能帮你把轮胎补了。

可你到欧美去看一看,随随便便补一条轮胎,都敢要你二三百刀。

而这里面,最贵的就是人工费。

也正因如此,欧美消费者买车的理念,和咱们是不一样的。

所以南朝国的现代和起亚,就很聪明的发现了这个点。

然后就靠着超长的质保,和大量的赠送免费保养,硬生生在欧美市场杀出了一条血路。

你就比如当年在北美,韩系车进入北美市场的时候。

米国人根本就没把现代和起亚当回事儿,认为他们生产的就是廉价的垃圾。

可是后来一看,他们的车好像也还不错。

可问题是当时北美的汽车市场,基本都被美系三强,和日系的三强给垄断了。

哪里还有韩系车的生存空间?

可人家就是送质保,最开始打市场的时候,更是有过送终身质保的宣传标语。

而且那时候,为了让米国人购买他们的汽车,他们更是开出了终身免费保养的大礼包。

就是靠着这样的大礼包,他们硬生生砸开了米国市场的大门。

毕竟不是所有的消费者都是有钱人,还是有不少人更喜欢性价比的。

在之后,就是韩系财团,在北美的一系列广告投入。

渐渐的就这样,现代和起亚,就成了国际知名品牌。

而且他们的销售触角,更是从北美欧洲,蔓延到了全世界。

包括现在的南美市场,在南美第一大汽车市场,巴西。

韩系就一直是主角之一,同样靠着送超长质保,和保养的大礼包,现代很长一段时间,都是巴西国内汽车销量的三强之一。

而现在,咱们龙国的汽车终于来了!

而这次龙国车商们的策略,就比以前聪明。

他们选择了和本地的陈家合作!

这陈氏车行,就是探路的投资。

本来那陈永禄是在卡拉帕格岛上当一个安乐岛主的,可是干了没多长时间。

随着各路资本的疯狂涌入,他感觉自己在那岛上是没什么盼头了。

于是就回到了伊萨卡,他们家可是这一代最大的地主。

所以整座城市重建,他们家可是尝到了巨大的甜头。

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