分文不值。
所以第一个环节，如何寻找客户，才是关键中的关键。
而这一点好办，刘鼎新在徐州宏文外贸干了两年，不论是连云港来说，还是曰本市场，都比较熟悉。
首先是交通方面。
这时候的连云港，海上客运站，只通上海，青岛。
曰本过来的外贸商人，都是从上海靠岸，只有上海开通了到曰本的国际邮轮，然后有针对性的选择贸易市场。
沿海的这些口岸，是有区别的。
上海，背靠长江三角洲，是中国的经济腹地，自古以来，就是传统的丝绸，瓷器，生丝，棉麻，还有茶叶之类的贸易口岸。
而到了现代呢，产业分得更细，为了地方上的均衡产业发展，国家规划了产业布局。
例如苏州，杭州，这些传统棉麻产地，就主攻纺织，服装，苏南和浙北地区，是整个中国的服装贸易中心。
也是茶叶和高档食品的贸易中心。
深圳，广州，就主攻塑料制品，工业制成品一类，承接海外投资，港资转移，更偏向科技型的，和相对劳动密集型的产业。
而苏北呢？徐州，连云港这一带，就主攻家具，曰化，建材，涂料，塑料，纸张这些方面，污染相对来说要大一些。
产业更加集中。
而苏北往上的青岛呢，背靠东三省，主要是资源型的产业，煤炭，木材，农林，和重型机械之类。
长三角到东三省这一带，基本的产业布局就是这样了。
这只是宽泛的。
当然，各地的民营企业也是多种多样，在整体的布局之下，大家都会积极的补充产业链条，久而久之，发展久了，很多地方产业分布，就不是很明显了。
就好比徐州，最早是从家具，合成化工一类起步，到了现在，徐州的小商品也非常丰富。
而且政府主导，在农业的出口方面，桃，石榴，无公害大蒜，也搞得很不错。
曰本过来的外贸商人，会从上海坐船过来。
所以码头，成为了截留客户的第一道关口。
连云港的外贸公司呢，也是各出奇招，码头也是个抢破头的地方。
每当轮船靠岸，下面的外贸公司就开始疯狂举牌，拉着下来的曰本人，纠缠不休。
就像车站举牌拉住宿的一样。
但只是刚开始那一两年管用。
后来就不行了。
被骗伤心了。
还出现过几次恶件。
性质就变了，码头管理也更加严格。
而这之后的外贸公司，是如何拉取客户的呢？
说起来有点掉档次。
拉人不行，就靠摆地摊了。
从海上客运站出来之后，这些外贸公司就举着手里的产品，向外商兜售。
这一招相当管用，这也是外商下船之后，甄别需要的产品，最直观的一个环节。
同类型的，还会有很多竞争。
产品也更加丰富，有更多选择的余地。
再到后来，海上客运站出来之后，有一道人行天桥，就变成了外贸桥。
大大小小的产品公司，外贸公司，争先恐后的跑上这座桥来摆地摊，介绍产品。
发展到现在，已经变成外贸一条街了。
但各种产品，都已经被人做得泛滥了。
要在同类产品当中，杀出一条血路，很难。
可你要是拥有一款真正切合曰本人口味的产品呢？
那就另当别论了。
恰好，这款定军山的罐头，就是为曰本人量身打造的。