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彼时清军大小战船被炮打坏者甚多，而清军用舰炮击沉的郑氏大炮船也有八艘。
这个时期也发展出了舰炮对射的战术，据《台湾外纪》载“凡水战，彼此望见，即发斗头熕。将近，或发左边炮；转舵，发尾送炮，再发右边炮”——瞧瞧，这与当时欧洲战列舰侧舷齐射战术是不是已经高度一致？
不过，虽然炮击战术逐步成熟，但是以舰炮决胜负的情况在当时仍未出现。在一般的海战事例中，多样化的炮击、冲犁、火烧、跳船、肉搏等仍是常规战法。
即便是炮击战术应用最为广泛的澎湖海战中，清军用火桶火罐焚毁郑军大炮船十八只、大鸟船三十六只、赶缯船六十七只、洋船改战船五只，也远多于舰炮击沉的区区八只。
把清军放在一边不提，先看另一个问题：与当时欧洲相比，大明水师到底处于一个什么样的水平？
在欧洲尤其是大西洋沿岸，15世纪最后几十年，伴随着大航海时代的来临，欧洲船舶出现了可以击沉敌船的舷侧重炮。
16 世纪，随着舷侧炮技术的成熟与发展，以撞击和强行登船为特征的海战方式逐渐被侧舷火炮齐射的战术所取代。
17 世纪发生了激烈的海军军备竞赛，各种新型战舰不断涌现，炮火越来越猛烈，战舰速度越来越快。
面对欧洲的坚船利炮，大明水师在变革在方向上大体能与欧洲保持一致，但时间上要晚一些。明朝在16世纪才开始在战船上应用发熕、神飞炮、威远炮等重炮，17世纪初才开始使用红夷大炮，采用舷侧炮技术和炮击战术。
不过更重要的是，大明水师船炮变革呈现出明显的“重利炮，轻坚船”的技术偏好，即舰炮技术变化频繁，与欧洲舰炮的变革节奏、方向一致，而船舶技术变化迟缓，有限的变革也多是应因火炮需要的产物，并未发生根本性变革。
火器这种东西，它的进步是线性的，所以在引入欧洲火炮之后，中国传统的造炮技术只需要有限的改进即可适应，因此对于火炮技术明代技术人员一直紧跟西方脚步，然而造船技术则正好相反。
首先，中西帆船的帆装难以兼容，这一点早就说过。受地球自转影响，大西洋东岸海域风气和柔，极少海洋性风灾气候，对船舶的驶风性能要求极高，所以欧洲船舶往往有巨大繁复的风帆。
而东海和南海所在的太平洋西岸则风涛多险，受海洋性季风影响大，暴雨强风等灾害性天气高发。因此中国海船发展出便于快速缩帆、驶风避险的硬帆纵帆，而一直比较排斥欧洲帆船复杂且难以操控的软帆和横帆。
其次，中西帆船的操控系统难以兼容。纵横跨越大西洋的航行安全系数略高，对船舶的操控性要求不高，其风帆只是提供动力，不影响船行驶的方向。
而东海和南海岛屿众多，暗礁丛生，兼以群岛星罗棋布，沿岸海屿断续，其实很像是一个内湖；又加之海禁影响，对外贸易萎缩，海上货运的目的地通常就以周边沿海地区为主，一般不过马六甲，故海上贸易完成一个航行周期的时间比较短，补给相对方便。
以上多岛礁和航距短的特征，使得建造大船既无必要，也不便利，反而是中小船型操驾灵活，易于驱避，适宜多岛礁环境，于是成为明代海船的主流。
最后，中西帆船之间结构差别巨大。欧洲船舶主要以跨海远航为主，航行周期长，补给不便，往往需要体型巨大的船只才能保证长时间航行的给养和单次航行的利润。加之航行海域安全系数高，其船以水平隔舱为主，装货量大。
东海和南海海上行船颠簸不稳，船载货品又以鱼类、陶瓷、大米、食盐等大宗散装固货为主，对船舶稳性要求很高——别的不说，陶瓷这玩意可娇贵得很。于是中国海船就采用了能够固定分割货物、方便货物转运、提高船舶稳性、类似集装箱功能的密实的横隔舱结构。
这样一来，欧洲海船的复杂帆装、体大难驭等特征，在东南亚海战和短途贸易中就不但没有技术优势，反而成为致命缺陷。
在历次对抗当中，东南亚各苏丹政权往往利用兰卡桨船形成对葡萄牙大船的优势；明朝水师往往能够因以制敌，利用诸番舶“大而难动”的缺陷，用火攻、登船等灵活机动的战术，取得对欧洲船舶的胜利。
海船建造是传统社会最复杂的工业门类之一，牵涉面广，生产链条长，技术难度大，各个环节彼此依赖，互相制约，这是毫无疑问的。
欧洲船舶技术与明朝船舶技术分属两个独立的技术体系，彼此都有一套满足航海需求并且十分成熟的技术体系，各自对环境依存度高，技术传统差异大，很难形成彼此借鉴，相互学习的局面，反而彼此漠视，相互排斥。
如此一来，明代战船船舶技术的变革，其实是船舶技术传统发展，应因舰炮需要的结果，只是对原有技术传统的改进、强化或弱化，并未出现大规模改行西法的情况。
而这也同样是京华造船厂只能尽量借鉴一些符合未来海战发展趋势的思路，而不能完全抛弃中式战船建造模式的原因。
为什么京华要固定生产一种制式的武装运输舰？因为在东亚、东南亚海域内，武装运输舰的大小正好能兼顾适航性、运输量与相对较高的作战能力，再大则运输与适航下降，再小则战斗能力又不足。
京华造船体系内，武装运输舰以上就是巡洋舰与战列舰，这是专业的战斗舰，因此运输能力可以大为弱化，主要考虑作战。并且他们主要是作为战斗核心舰存在，在实际作战时，其外围永远会有数量更庞大的武装运输舰伴航，故其不必担心在这些海域出现“大船难动”的问题。
简单的说，高务实的海战思路和陆战思路其实大体相当，就是我既然可以拿体量优势碾压你，那就打堂堂之阵：大船胜小船，多船胜少船；大炮胜小炮，多炮胜少炮。
总之，高务实其实是以一种“总体战”思维来制定各种战争计划，毕竟大明的体量摆在这儿，只要解决好内部财政、军队组织等问题，在军事科技上不出现明显落后，那么就可以依靠“超大型国家”这一西方各国不可能具备的优势完成碾压——事实上沙俄成为欧洲压路机也是靠这一点。
当然，高务实不希望大明的科技水平像沙俄那样落后。
在海上竞争方面，高务实眼里只有将来的“西方列强”，而对于此时的日本而言，他的确没怎么放在眼里。
不过即便如此，高务实也没忘记狮子搏兔亦用全力，不仅在此前就开始“断供”硝石打击日本的火药生产、派出间谍到日本水军中带偏日本战船建造思路，而且不动则已，一旦决定海战便打算一战全歼日本水军主力——日本“新舰队”派往朝鲜之后他才亲自出马，也正是有此考虑。
至于日本在朝陆海将领最终会商议出一个避免炮战、坚持跳帮的打法，说实话连高务实都没料到，只能说国力这玩意儿差距大到一定程度之后，任你再如何智计百出、悍勇无双，最终也是无解。
日军汉阳军议关于海上作战的讨论到此总算结束了，于是话题转回陆路。
宇喜多秀家对于明军陆师高达十万忧心忡忡，他是前次侵朝的总大将，深知明军战斗力的强悍，因此话题刚刚转回陆路，他便道：“十万明军突然南下，我军前线猝不及防，遭受重大挫折，目前战线前端要害已经是开城了。诸君对于开城防御有何看法，还请畅所欲言。”
已经几乎被看做是“投降派”的小西行长不顾众人眼光，再次最先跳出来道：“开城从地形上而言无险可守，至于城防那也不必多提，在明军数量庞大且威力恐怖的巨型大筒面前，开城城墙就犹如纸糊的窗户，根本是一捅就破。
我以为开城不必坚守，反而应该果断放弃开城，将士兵全部撤回汉阳，然后看看能不能考虑在汉阳打一场旷日持久的笼城战，目的就是争取拖垮明军后勤，迫使他们不得不撤军。”
加藤清正冷笑道：“我一看你跳出来，就知道没一句像样的话。太阁命我等迅速拿下整个朝鲜，以报被唐人轻视嘲弄之仇，而你倒好，不仅不敢主动进攻或反击，甚至连守城都不敢了！
开城乃是朝鲜三京之一，其北有山，其西有江，如何不能守？难道在你眼中，野战防守便不可行，只能强等明军杀至开城城下架炮轰城？我倒想问你究竟会不会打仗！”
小西行长同样报之以冷笑，道：“我会不会打仗？笑话！开城以北之山势不高不险，明军精锐的宣大骑兵根本不会被这样的山势所阻，届时他们万骑冲阵，我军野战之时要拿什么抵挡？你想让大和勇士以血肉之躯硬撼明军铁骑吗？
至于开城以西，礼成江可算不得大江，何况明军水师转瞬即至，若水军不能阻挡，封锁江面的可就是明军了。彼时明军水师万炮齐发，我沿江防线面对巨筒，莫不是也要以血肉之躯硬抗？”
加藤清正不甘示弱，回敬道：“城北既然有山，那便有林，我军只要抢先占据山头，于山林之中居高临下，以铁炮阵射击，明军骑兵再强又能如何？难道他们能撞毁山林杀奔我军阵前么？
城西既然有江，明军陆师便可以被我阻击，如果明军水师果然出现，我军亦能后撤至其大筒射程之外。倘若明军陆师随即渡江，则我军迎头接战即可——彼时我军与明军交缠一片，明军水师火力再强，总不能连他自家陆师一起打了吧？如此来看，哪里守不得？”
小西行长大笑，道：“加藤，你怎只会站在自己的角度来看待作战？我且问你，明军水师若果然抵达且我水军无法克制，那么他们为何偏偏只知道在礼成江与我们对峙，他们就不会将明军陆师接上战船，直接走海路截断我军后方么？
我可提醒你，开城以西至礼成江好歹还有几十里路程，可是汉阳——那可是由河道连接大海的，明军水师能直接将大量陆师通过汉江运抵汉阳城下！
那我问你，你在开城沿线要放多少精兵才能抵达明军南下，放了这许多精兵在开城之后，倘若明军通过水师运兵直抵汉阳，则汉阳还能保得住吗？丢了汉阳，开城又能保得住吗？到时候莫说开城，连汉阳也要一并丢了，你能承受太阁殿下之怒火吗？”
加藤清正是个纯纯的陆将，的确没有想过明军能依靠汉江把大军直接送抵汉阳城下这个问题，因此一下子被小西行长给问到语塞。
加藤清正与小西行长一直不对付，此刻见自己居然被这厮问住，顿时气得脸色胀红如血，眼看着就要发飙。
黑田长政本以为自己父亲会出来当和事老，偷看了一眼却发现父亲正在皱眉深思，只好自己出面，连忙拉住正好坐在他身边的加藤清正，道：“加藤殿下息怒，我看此事……”
“我亦主张暂时放弃开城。”毛利秀元居然罕见的早早表态，道：“汉阳乃是我军北上最为关键之处，若明军有威胁汉阳之能，则我军断然不可忽视，必须先确保汉阳安危才能顾忌其余……宇喜多殿下，如水大师，你们二位有何高见？”
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PS：看来调整生物钟的确很难，昨晚上半夜三根咖啡都止不住睡意，半夜醒来之后决定“山不就我，我去就山”，干脆暂时调整更新时间，一次码完8K，把昨天和今天的一起更了，免得今晚又睡着。