火车通过穆棱，很快绥芬河就到了。
前世张子健没有来过这里，只是听说过，挺有名。
下了火车，走出车站只见这个小城不大，街道上建筑有古老典雅的欧式建筑，也有新式的中国建筑，是一个清新而宁静的小山城。
绥芬河是中国与SL的陆路口岸和边关重镇，铁路和公路都可直接过境。
街上不多的宾馆牌匾上是中俄两种文字，陆续有人出入，街上行人开始增多，看来中苏边贸已经开始了。
随便找了一家宾馆住下，张子健放下背包，洗漱完毕，出来与前台服务员闲聊。
有调查才有发言权。
男服务员岁数不大，是个健谈的人，可能是经常遇到两眼一抹黑的倒爷，什么也不知道。
热心爱说话的人负有科普宣传的责任。
据他介绍绥芬河是满语“锥子”之意，小绥芬河自城边山脚下流过，距今有一百三四十年的历史。
八十年代前绥芬河人很少，本地人形容是一条路、一盏灯、一个百货店、一个剃头棚、一个喇叭全城听。
绥芬河当时归东宁管辖，后来划出去成为县级市，人口只有两万人，没有什么财政收入，对外出口贸易是零，依靠国家财政补贴生活。
据服务员说不知道为什么近一年来非常多倒爷涌入绥芬河，包括中国和SL的，什么都买卖，基本是以物易物。
张子健心想看来是国家边贸政策发生了变化，九十年代开始赋予绥芬河对苏开展贸易及经济合作的权限。
绥芬河距俄国远东最大的港口城市海参崴二百多公里，是中国东北地区对外开放，参与国际分工的重要窗口和桥梁。
SL当年除了重工业外什么都缺，尤其是各种轻纺生活用品极度缺乏，经济利益驱动了双方的边境贸易。
当年很多倒爷随身带两个大包，装的无非不过是国内的日用商品，皮夹克，皮鞋，运动服和其他一些生活用品。
在边境口岸没有放开之时，也有极少量走私活动，尤其是冬季，河流封冻结冰之后。
在SL解体之前，卢布比美元还值钱，一卢布兑换一点五美元。
SL原来是一个社会高福利的国家，职工工资很高，六十年代中国普通职工只能挣到几十块钱工资，而SL职工人均工资水平二百卢布是中国的几十倍以上。
但是SL和中国的计划经济时代一样，任何生活用品采取供给制，有钱买不到东西，冷战军备竞赛造成SL的物资极度缺乏。
军工企业和航天造船等工业很发达，但是农业和轻工却极其落后，SL有世界上最大的领土，但是据说粮食不够吃还得进口。
戈尔巴时代解除了长达几十年的禁酒令，使得烟酒成为了最早的暴利产品，战斗民族爱喝酒，每年喝死很多人，甚至直接喝工业酒精。
当年一瓶二锅头一块钱，只要带过边境，就能卖到十卢布折算成十五美元，相当于八十多元人民币。
除了中苏几个边境口岸城市之外，早期中苏边贸还有为人熟知的铁路干线，北京到莫斯科的K3国际列车。
不过绥芬河当年的边贸开展与一些人努力推动也分不开，例如绥芬河的“西瓜外交”。