走出工商银行，心想建设银行存折里的钱没有花出去，还得败家，可是等他赶到不远处的建设银行门口，银行员工下班了，一看手表四点钟，股票认购证截止购买了。
没有什么懊悔，这一切都是命中注定，对事情不要追求完美，差不多就行，凡事随其自然，保持中庸之道，万物如此，世界本质就是阴阳平衡，循环往复。
张子健的心态对于得失看得很开，长保一颗平常心，得之我幸，不得我命。
记得这句话好像是徐志摩说过的“吾会寻觅吾生命灵魂唯一之所系，得之，我之幸也，不得我之命。”
此时，全申城人包括张子健本人绝对想不到刚刚买到的股票认购证在半年后会如何疯狂，演绎了什么样的神话。
甚至有人将一九九一年申城市发行的这些股票认购证比喻做新时代的黄金列车，车票只需要三十元。
细算起来，发行二百万本，几乎百分之百中奖，每本平均盈利五千元，这趟列车携带财富共计一佰亿，相当于二十年后的一万亿，媲美世界上有名的另一趟黄金列车-NC宝藏列车。
NC宝藏列车是传言位于在波兰瓦乌布日赫附近的一处山脉地下隧道内藏有NC在二战时期结束后的载满黄金宝石和武器的一列火车。
NC德国的军队每侵占一国，大肆掳掠该国银行金库，将掠来的黄金成批地运回德国，不仅如此还从死于集中营的受害者身上掠夺了大量的黄金首饰。
这趟列车载满了数百箱价值超过一百亿美元的黄金艺术品及珠宝，从波兰弗罗茨瓦夫开出，准备运往德国，在行驶至波兰西南部时神秘失踪，就此留给了世人巨大的谜团。
科学家和寻宝者不止一次提出，黄金列车可能为了躲避SL轰炸机开进隧道，由于空袭导致隧道坍塌而被埋。
……
当年许多精明的申城人在观望和犹豫中错过了上车的机会，事后追悔莫及，捶胸顿足，但是机不可失失不再来，过时不候准点发车，财富列车野蛮疯狂前行。
传说有两个名人与这趟财富列车有关。
一位叫陈金的浙江民企老板，不仅自己拿钱买认购证，而且给职工也买一点准备作为“分红”，共买了一万本认购证，因为种种原因没有分给职工，只好自己留下，一万本认购证使他掘金至少五千万元。
资产迅速膨胀的陈金当年就以一百四十五万元拍下申城素有中华第一街之称的南京路六家国有和集体商店，成为改革开放后第一个收购国有企业的民营企业家而轰动全国，二零零年陈金以八千万美元身家位列福布斯大陆富豪榜第三十五位。
然而再有钱自己作死也不行，被称为“陈千万”的富豪，在后来投资“水变油”项目中变成“负翁”而失踪。
另一个名人是闻名于申城城隍庙“福佑路”的“毛毛”，就是后来赫赫有名的“法人股大王”刘一千。