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苏尔特斯作为裁判长，拥有最终的决定权。
只不过，老奸巨猾的苏尔特斯也不是傻子，自己这个决定性的一票，一旦投出，将会改变整个东望洋大赛的规矩。
这可不是他愿意看到的一幕，于是，他拿出了自己的提案。
苏尔特斯说道：“我还有一个办法，那就是让16支车队的领队，也都来参与投票。
我的方案是这样的，每个车队，只能有一名以固定名额进入决赛的车手，至于剩余的16个名额，就根据他们排位赛的成绩，来决定他们是否进入决赛，你们看这样处理行吗？”
貌似苏尔特斯推出的和稀泥的方案，还真是个不错的办法，于是其他的几个组委们，也纷纷的投出了赞成票。
那些车队的领队，也非常的好找，他们连晚饭都没有吃，就在门外等待着组委会的最终决议，这下子，倒是省事了。
16个车队的领队，都被请进了小会议室之内，大家纷纷的找地方坐下，看看组委会是个神马样子的打算。
苏尔特斯走向了会议室的主席位，接着，他示意众人安静，然后他把自己的构思复述了一遍。
一瞬间，就这十来人的会议室，一下子变成了养蜂场，下面的嗡嗡声，一时间，不绝于耳。
对于苏尔特斯的这个折中方案，雷阳倒没有什么抵触情绪。
如果按照这个方案来，自己的车队，将会获得正赛的四个名额，这样的话，飞豹车队再拿不到冠军。那他们，不如直接找块豆腐撞死算求。
对于苏尔特斯的提案，与会的大多数领队，也没有提出什么反对意见，但是在关于车手们的出场顺序上面。大家吵成了一团。
按照之前赛事组委会的标准，每个车队里面，成绩最好的一位选手，将会进行一次排名，而排名的依据，就是排位赛的成绩。
这十六个人。将会获得从第一位，到第十六位的正赛出发名次，剩余的一名选手，也将参照他们的排位赛成绩，获得从第十七到第三十二名的出发顺序。
他们争论的焦点，主要集中在了。出发排名的先后上面，对于潇新宇获得杆位冠军，他们倒也没有什么异议，毕竟潇新宇的成绩在哪里摆着呢。
按照排位赛的成绩推算，飞豹车队的四人都进入了决赛，并不是什么问题了，毕竟人家的成绩就扎扎实实的摆在哪里。
并且。如果按照排位赛的成绩，再来在决赛中排位的话，前四名的出发位置，将会由飞豹车队所包揽，这一幕是所以车队不愿意看到的。
这样的话，不论是车队总冠军还是个人总冠军，那就是飞豹的囊中之物了，别的车队，连一点机会都没有了，大家凭什么陪着你玩啊！你是东道主车队又怎么样？
这个现象。就好像1980年的莫斯科奥运会和1984年的洛杉矶奥运会。