汽车行驶了一段后，我们就进入了很不好走的路。这条路很窄，两边都是树，视线被树挡住了，两边的树林里到底是啥，谁也不知道。
走在这条路上，我觉得很熟悉，似乎在哪里见过。我问了开车的士兵后才知道，我们正走在那条被称为“胡志明小道”的路上。这条路，是经过这个国家的那一段，我们来时走的是另一条路，回去才走的这条路。为什么感到熟悉是因为我在材料上看到过这条小路，看过对它的描写，所以才感到熟悉。
这一条路，是在抗美时立下巨大战功的路。本来它只是一条小路，胜利后，把有些小路修成能通车的公路了，人们的通行方便了。可能是资金问题，新修的路，就像国内的简易公路，非常难走
随着汽车的震动、摇晃，我回忆起了这条小路的历史
“胡志明小道”这个名字当年是由西方媒体叫出来的,越南称之为“中央走廊”。美国人和当地伪军只知道它是一条运输线,但它具体有多长、多宽、能走什么车辆，他们并不清楚。为了寻找这条路，美队曾在不同的地方使用过落叶剂，但最后也没弄清这条路的真面貌。
在过去的战争年代，其实这里是不通汽车的，往前线运输物资，主要是靠人背、肩扛、牛车拉、自行车载人们通过这条路，把大量的军需物资运输到了前线，保证了战斗的胜利。
这条小路，是越南军队根据抗美斗争的需要开辟的,是一条秘密通道，被美国人称之为“胡志明小道”。可以说，这条小路是一条运输大动脉，是越南军队和游击队的生命线。
战争年代，由于车辆匮乏，加之美军的打击、轰炸，人们只能在这条路上进行原始的运输，在这段路上运送物资，一个单趟大约需要两个月。
在过去，这条小路由于保密，它在人们的眼中十分神秘，跟它无关的人休想了解它。今天，它已失去了过去的作用，让更多的人知道了它的存在。
行驶了一段时间后，车队停车让大家下车解手。我发现在密林中立着很多小棚子，小棚子里放着杆子，我不知道这些棚子是干啥的。司机解释说，这个棚子区，当地人叫“站”，它就像我们的兵站，过往运输人员可以在这里休息。说着话，司机又指着那些杆子说，这些杆子是为支吊床准备的。这些“站”在当时并无管理人员，吃饭、睡觉全靠自己。“你们发现了吗”司机往边上指了一下，“那边就是一条河，在这里休息，你就可以去河里洗澡、洗衣服,站上生活用水也方便。”
通过司机的解说，我们还知道了“胡志明小道”上的站与站之间的距离有长有短,当时在这里计算路程的单位不用公里,而是用“小时”,通常说某站到某站有几小时的路程。站与站之间的路程长短,是根据多种情况和多次行走的经验与教训而决定的,如路况、敌情、人的体力承受能力等等。一般是一天走一个站的路程,从3个小时到11个小时不等,决定了任何人不能轻易改动,否则将会造成不良后果。司机笑着说，“现在我们有汽车了，走这条路就享福了，这是过去不能比的。”
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