苏明从安东诺夫设计局以前的产品里面,经过筛选,选中了安22做为自已组建航空货运公司的中线机型,用安12为近程运输使用,七架安124做为跨洲际运输使用。
七架安124的改造已经在进行了,除了更换发动机和电力驱动改造外,导航及电子系统也在进行改造,伽利略公司有自已的股份,自然要照顾自已的业务,而伽利略公司这个时候也不去藏ī了,拿出来的技术都是最先进的技术。
安22本身是一款远程大型运输机,也是最大的螺旋桨推进的飞机,本身自重114吨,最大起飞重量250吨,80吨的货物和40吨的燃油载重量,起降需要三极跑道。
经过计算机模拟之后,虽然改成全电推进可以节省下四起吨的燃油重量,可是二百吨的重量,单靠全电推进的话,起飞的时候对电力的消耗过大,反而影响了飞机的航程,所以也跟安124一样,改造起飞的时候使用发动机辅助加力,开始巡航的时候用电能。
这样一来载重可以提高到一百吨,装载二十吨的燃油,仍然比最大起飞重量差一点,可以在机内设施上改造出一个iǎ型的乘员仓,以供苏氏员工来回乘坐,不过麻烦的是,这个机型早在二十多年前就停产了,而且随着苏联的分裂,原来的配件商分布各个国家,重新组织生产需要至少三个月以上的时间,就是机体制造,也需要半年之后才能生产出来,苏明给了安东诺夫设计局二十架的订金,让他们迅速开始组织生产。
至于安12本身也是螺旋桨驱动的,而且载重才二十吨,起飞重量才六十吨,苏明干脆就准备换成了全电推进,这样一来可以节省更多的运输成本,又能多装载十吨的货物,而且换成全电的话,航程也增加到了6000公里。
由于国内还有这款飞机的生产线,而且还在生产着,苏明就将订单下到603所下面的飞机制造厂,苏明本打算订购四十架的,结果影响到了军方的订单,只能满足二十架,还好苏明订购的版本不需要发动机,而影响产量的最大制约是发动机,不然的话苏明连二十架都订不了。
苏明很想安心地发展自已的事业,可惜的人有人看不得他如此安稳,超级雷电转场到费比普拉特什瓦机场的第二天,就在降落的时候遭受到了肩扛式防空导弹的袭击,还好超级雷电起飞的时候没有红外特征,不然的话至少要损失一架。
苏明闻听之后大努,自已觉得那里是博茨瓦纳的军用机场,在安全上应该没有什么问题的,就晚了两天安排防卫力量,没有想到就差点出了事,虽然现场留下来的防空导弹是苏制的萨姆系列,但苏明还是觉得不是美国人就是日本人动的手。
苏明就让E公司原来的人员组成一个iǎ队的人进行追查,这件事不能就这么算了,自已则亲自带着十二架雷神驻守在费比普拉特什瓦机场,E公司的人不愧是在这里土生土长的地头蛇,只用了两天的时间,就追查出了结果。
并不是苏明想象的那样,而是博茨瓦纳原来的空军司令指使人干的,本来空军司令这个位置在博茨瓦纳虽然算不上显赫,但也是大权在握,颇有一定的油水,这下苏明接管了他们的空中防务,他是最受影响的一位,自然心有不忿。
向博茨瓦纳政fǔ反映未果之后,苏明扬言要把他沉入大海,没等苏明动手呢,这个家伙就跑路到了法国,苏明倒是没敢杀到法国去,不过强bī着博茨瓦纳的法院签发了对他的通揖令,并且报到了国际刑警组织,想在外面也不让你呆的安稳了。
这一下表现的倒是恰到好处,虽然不是太强硬,但是对于这些国家掌权的部分人士来说,已经是很强烈的报复,本来苏氏虽然跟这些个国家签了协议,但是想拿捏一把或是对苏氏不满的人也大有人在。
个个觉得他们在国家掌有大权,就算你怎么有钱有势,在我们的地盘上也折腾不起来,那想到苏明根本无视他们手中的权力,这个家伙落了一个有国不能归在异国他乡还得隐埋名的下场,让其它人顿时不敢再贸然伸手。
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