开饭的时间定在了11时。这个时候水库四周的群山是光秃秃的一片，根本没有什么好看的，只能安排大家乘坐救游船到水库中兜了一圈儿，回来上岸的时候就已经11点了，进入餐厅，鱼已经做好端上了桌，热气腾腾的屋里充满了鱼香之气。
磨盘湖水库招待所食堂没有单间，就是一个大厅。能摆十几张桌子，部局领导和分局领导以及肖远航等人占据了这边的两张大桌，小强、唐正林、杨毅和6名司机在那边的一张小桌上就餐。
今天一共是炖了三样鱼，胖头鱼、鲤鱼和草根鱼，每条都在5斤以上，用盆装着端上来的。同时还有一道蒜烧大鲶鱼，每桌1条。每条都在3斤左右。配菜有锅包鱼肉，溜鱼段，都是用5斤以上的斑鱼肉做的，还有煎白漂子和炸河虾。其它的菜品一样没有，绝对的全鱼宴！
酒是肖远航带来的茅台和五粮液，水库大锅柴火炖出来的鱼味道十分鲜美，水库管理局的宋局长也上来敬酒助兴，这一顿全鱼宴大家吃得十分尽兴。
晚上把部领导和局领导送上开往京城方向的列车后，薜局长也带着分局的一众人十分满意的登上了返回桐水的列车，望着渐渐远去的列车，肖远航紧绷的神经这才松驰下来。
女记者十分敬业，文笔也相当的不错。从第二天古河站实现连续安全生产两周年的消息见报之后，在一周的时间内连续推出3篇古河站安全生产的系列报道，都配有现场的照片，效果非常的好，顿时引起了全路的关注。
令肖远航没有想到的是，女记者推出的最后一篇报道是他的人物特写，介绍了肖远航在运车间主任和副站长的岗位狠抓安全管理，连续创造古河站安全历史的事迹。再加上前3篇系列报道中，每篇当中都提到了肖远航，引起了辽东铁路局主要领导的注意。
虽然古河站连创安全生产的佳绩，但毕竟只是一个小编组站，路局主要领导的关注的是各个分局的安全天数，就算黄勇把肖远航和唐正林合作制定的调车作业安全关键点控制措施编入了局教材，可那不是局主要领导关注的重点。
这次古河实现连续安全生产7oo天，铁道.部来的贺电，并派运输总局和安全监察司亲自到古河站进行调研，就引起了局主要领导的注意，除了调研的结果令局领导非常满意外，这几天《rm铁道报》连续对古河站的报道，更令他们关注，于是，肖远航这个名字就进行他们的视野。
如果说路局主要领导以前只知道古河站安全成绩比较突出，根本不知道肖远航其人。那么，现在他们不但知道了肖远航这个22岁就当上了副站长的人，更了解到他制定的十分有创造性的安全措施和安全管理考核办法，现在路局需要的不是那些只顾埋头苦干的干部，而是需要有思想，能创造性开展工作的基层领导干部！
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