“没有红绿灯如何实现车辆的管控呢？”
白铄笑着问道：“各位，大家想过没有红绿灯一般在什么地方设置呢？”
“路口……”
“交叉路口！”
“对，还有人行道前……”
“是的。”白铄说道：“准确说红绿灯绝大多数是设置在多路车流或者人流和车流交汇的地方。”
众人思考着点点头。
白铄：“那如果我们的道路上都没有这些交汇之处呢？”
董文恺好像受到了启发，立即说道：“啊！对啊。把人流和车流分开比较容易办到。至于公路的设计咱们也可以参考高速路上的互交立交以及城市中环岛的设计，这样理论上是可以实现取消红绿灯的。”
“是的！”白铄赞许地看了看董文恺继续说道：“董先生说得很对。另外对于城市公交车站可以设置为港湾式或者是左向停靠，然后通过小型天桥或者是地下通道实现人流和车流的分离。同时这些地下通道还可以直达地铁站实现公交与地铁间的无缝换乘……”
白铄在系统的讲述了自己的建议之后，一名专家提出了不同意见：“这样做虽然可以满足不设置红绿灯，但是这些立交、环岛会在原本的设计上增加许多新的道路。可能原本1000公里就可以满足通行的道路会增加到1200公里甚至更多。车辆也会增加许多不必要的耗能。”
另一名专家反驳道：“就算里程会有所增加，但是没有了红绿灯的限制，车速会进一步提升，说不定总体耗时和单位耗能会大大下降……”
在大家集思广益之后，白铄再次说道：“其它的大家都说得比较全面了，有一方面大家或许没有考虑到。道路的总里程增加了，就意味着公路更长了，也意味着原本可以容纳1000辆车行驶的道路现在也许可以允许1200辆车同时上路了。如果在车辆数量不增加的情况下，也可以说道路的拥堵程度将大大降低。”
这时，又一名专家问道：“白总，你这样考虑是准备要容纳多少车辆啊？要知道即使今后咱们的新城住上三四百万人口也不需要做这样的考虑。”
白铄愣愣得看着这名专家：“额……三四百万人？”
“是啊，即使这么多人，现在的设计也是远远足够了。”
白铄摇摇头：“可是，我希望今后城市的一切考虑都必须是能满足千万级人口的设计……”
众人顿时惊呆了，在场除了少数一些人之外，许多人都没想到白铄给新城的定位竟然会是千万级人口的大城市。要知道目前整个华国能有上千万人口的城市也没有几个。
不过白铄的话显然给大家打了一针兴奋剂，大家知道自己参与建设的将是一座千万级人口的大城市后，热情瞬间被引爆了，又提出了不少新颖的思路。
白铄在与大家的碰撞中也是思路炸裂，又接二连三的抛出了一些新的设想，比如货流通道与城市常规性道路分离的设想，以及除了特殊车辆之外在城市常规道路上行驶的必须是新能源汽车，要最大程度的消除汽柴油车的设想……
会议从下午一直开到了深夜，一个接一个问题得到了解决和拍板。当然还有一些是会上暂时无法决定的事情，比如新时代广场项目里一些具有历史文化的建筑是否也一并拆除的问题，一些地区的民众对建设规划不满的问题。白铄也立即安排了时间准备到现场进行调研和解决。
最后，白铄向大家提出了新城建设的总体要求——就是一个“快”字。现在资金的问题得到了保障，但新城从建成到发展是一个很漫长的过程，很多东西不是想快就能快得起来的。所以白铄希望在规划设计、工程建设等方面大家能加快进度。
因为白铄深深地知道，只有“快”才能赶上一些机遇，只有“快”才能在特定的时间点发挥新城特定的作用。