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“海妖号”斯库纳双桅纵帆船（schooner）：
双桅帆船，并主要悬挂纵帆，但有时也会在前桅的顶部悬挂横帆。前桅不能高过主桅。广泛用于需要速度和抢风航行能力的场合，例如贩奴、私掠船，以及海军的缉私船等。经过特立尼达港强化之后，这种能力得到了进一步增强。
五星强化战船，船长：陆远
船体耐久:1674/1700（原1221/1244）,船帆耐久:100/100，航行速度:15.11节（原13.**节），转向机动:42.23（原31.80），受风效率:7.25，载重容量:55吨（原67吨），船员:122/122人，火力配置:16磅长管炮/20门
主要船员：奥古斯特（水手长）、米夏（主计长）
……
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除去体型之外，这艘船全部的数据已经接近和超过了普通的四星船只。
“海妖号”送进了船坞，进行修理和改造，前后用去了整三天的时间。陆远也在船坞里，整整忙碌了三天。除了船长室，他几乎参与了一切改造船只的工作。陆远不仅仅雇人将船只上下好好修理了一番，还试图调整船只的主要结构，可惜的是，这方面有着主神的限制，最终也没能达到理想的状态。
陆远最开始设计的，是碳十形式的整体结构，自以为用普通材料主神君就发现不了？太天真了！当船木工们将复杂的结构终于一一完成之后，陆远一鉴定——整体属姓暴跌为二十分之一……这个数据本应当是反过来的。
后来换成了高架桥的支架结构，配合钢绳牵引——还是有问题，就是降幅从二十分之一缩减为十分之一，毫无意义。
陆远就这样不甘心的一样样试了下去，水密舱？不行。网形船肋骨？谢谢啊。
……
最后能够实现的，就是像现在这样——在船底仓支满了错落的三角形的支架，看起来既复杂又丑陋，完全没有小型船只的美感。在高度仅有一米左右的底仓，又加上这么多的障碍，毫无疑问，会让负责装货的人愁白了头发！
但是当陆远鉴定的时候，还是差点儿笑出声来——船体的耐久度上升了三分之一！航速再次提高1.5节！虽然船只的载重量更低了，但如果不是用来行商的话，这些都是次要属姓。加勒比海到处是港口和荒芜的岛屿，随时可以补给，因此船只出海时携带的食物和淡水很少超过一个月，别的少量。并不许需要像远洋船那样，除了大量的食物和淡水之外，甚至活鸡、猫和奶牛也到带到船上去。
当然，这些都是数据上的，是表面的。
深层次的，是船只整体结构更稳定，能够承受更大的作用力。
这意味着，船只能经受更大的风暴（以陆远和海神的糟糕关系，这个很重要），陆远可以做更多的极限驾驶，而船只不会像“度古斯号”那样，差点儿解体。另外，因为甲板可承受的后坐力更强，陆远将所有的火炮都提升了半格。二十门16磅加农炮，全部换成射程更远、穿透力更强的16磅长管火炮，有效射程足足提高了100英尺！
除了加固船体，陆远大幅度的精简了**纵的帆索，简化了纵帆的控制。