第一百零六章陆战队热身</p>
新德里战役的结果，多多少少有点出人意料。</p>
虽然攻占新德里非常顺利，但是占领之后却要面对更大的麻烦。</p>
新德里是印度人口第二多的城市，仅次于孟买，也是印度西北地区规模最大人口最多的城市。根据印度官方在战前公布的数据，新德里的人口超过一千八百万，大新德里地区的人口超过了六千万。</p>
这是个什么概念</p>
新德里的城区面积只有几百平方公里，大新德里地区也不过几千平方公里，六千多万人拥挤在这么大个地方，生活环境有多么恶劣完全可以想像。当时，在新德里的一千八百万居民中，有六百万生活在贫民窟里，还有大约三百万流浪者与乞丐，每个市民每天获得的干净饮用水不足三升。</p>
可以说，占领新德里比攻打新德里困难得多。</p>
受此影响，第十三集团军在二十六日就停止了进攻。在第二十七集团军无法及时赶上来的情况下，不得不负责治安工作。</p>
这个时候，后勤保障上的问题显现了出来。</p>
因为印度与巴基斯坦之间只有三条铁路，其中一条经过了克什米尔地区，运送能力非常有限，另外一条在南部地区，主要为巴军提供后勤保障，所以即便打通了铁路线，能够及时运入印度的物资也非常有限，补给的速度远远跟不上消耗的速度。</p>
更重要的是，印度政府离开新德里的时候，几乎带走了所有库存粮食。</p>
没带走的，也被印度军队付之一炬。</p>
别的不说，养活六千万人，就是个大问题。</p>
这些人，每天至少要消耗掉六万吨粮食十五万吨饮用水以及大约五万吨其他生活必须物资。也就是说，仅满足六千万人的生活需求，每天就要向新德里运送二十六万吨各类生活物资，一个月就是八百万吨。以当时的情况，中巴军队最多在一个月内向新德里运送五百万吨物资。</p>
戚凯威不得不暂时停止进攻，着手解决物资运送问题。</p>
如果仅仅保证六千万人生活，问题还不是很大，毕竟中国空军有一支足够强大的运输机群，陆军也有足够多的倾斜旋转翼运输机，只要新德里的机场恢复运转，物资运输问题就能得到解决。</p>
只是，这绝非长久之计。</p>
要知道，安顿平民已经占用了大部分运输资源，部队无法继续进攻，而且空运的代价也十分高昂。如果拿大型运输机运送粮食，往返飞行一趟消耗的燃油的价值就超过了运送粮食的价值。</p>
要想解决这个问题，就得打通铁路交通线。</p>
一列挂五十节标准车皮的列车，一趟能够运送五千吨粮食，而一条单轨铁路线一个月至少能够发送三百列，一条双轨铁路线一个月则能发送上千列。也就是说，只要能够打通一条铁路线，就能解决物资运送问题。</p>
不过，这得有个先决条件，即这条铁路必须通往某座港口。</p>
只有把铁路线与海运航线连接起来，才能保证从中国国内发送的物资，能够源源不断的送到占领区。</p>
更重要的是，这必须是一座印度的港口。</p>
原因很简单，巴基斯坦的卡拉奇港已经船满为患，吞吐能力已经达到极限。</p>
当时，离新德里最近，而且最容易得手的就是肯帕德湾左岸的包纳加尔。问题是，到三月二十六日，巴基斯坦军队离包纳加尔还有数百公里，而且没有南下，仍然在北面与印军作战。</p>
摆在戚凯威面前的问题就是：有没有必要出动一支地面部队去攻打包纳加尔。</p>
显然，直接从地面进攻是最愚蠢的选择。</p>
三月二十七日，戚凯威跟牧浩洋通了电话'>，提到让陆战队在肯帕德湾登陆，攻占包纳加尔，然后北上与巴军会师，第十三集团军则从新德里南下，攻占斋蒲尔，然后与阿杰梅尔的巴军会师。</p>
只有这样，才能以最快的速度打通这条战略铁路线。</p>
当时，戚凯威还提到了另外一套方案，即增派陆军部队，顺恒河而下，攻占坎普尔与勒克瑙，打通前往尼泊尔的交通线。</p>