“是！”</p>
周海眼前一亮，回应道。</p>
七天假期，说多不多，说少不少，到算是一个不错的奖励。</p>
可惜，依然无法离开基地。</p>
话落，转身跟随两名航医，一同前往隶属于基地的医疗部，准备接受例常身体检查。</p>
待确认身体健康无误之后，先去一趟医疗部厕所解决个人问题，将身体之中储存27个小时30分钟的精华，统统倾泻，就像驾驶B-2‘幽灵’战略轰炸机般，肆无忌惮的轰炸厕所蹲位。</p>
那滋味，舒爽。</p>
个人问题处理完毕，周海这才像个没事人一样，悠哉悠哉前往空勤灶。</p>
看似没事，实际上，憋了二十七个小时的感觉很难受。</p>
与此同时，杨威院士和隶属于成洛马的歼-10D‘火龙’研究团队，没有继续废话，不再矜持，尽数围上停放于四号停机位内的战鹰，仔细观察一番后，展开一系列措施。</p>
地勤人员驾驶牵引车，将整架歼-10D拖入高度保密的基地厂房，通过一系列设备，提取航电系统数据库和飞行记录数据仪之中的所有重要数据。</p>
与F-35‘闪电’近距离接触的交战数据！</p>
超长途飞行的机体性能参数和各系统综合数据！</p>
无论是前者，还是后者，都属于绝密级别的重要数据，具有极高的研究价值和军事价值。</p>
尤其是前者，涉及世界最先进的战斗机！</p>
站在世界第一至高巅峰的洛克希德·马丁公司，有着太多太多值得学习和研究的地方，更有着无数令世界航空领域的尖端技术。</p>
号称最强战斗机发动机的F-135，涂抹于机身表面的隐身吸波涂料，真实雷达反射特征，势态感知和电磁攻击能力。</p>
即便成飞已经研制出同等层次的歼-20‘威龙’，对于F-35身上的东西，依然充满极高兴趣。</p>
杨威院士和一众科研团队的研究骨干，正在围绕歼-10D之中记载的所有信息数据，开启一场独属于科研领域的盛宴。</p>
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研究！</p>
疯狂的研究！</p>
“此次任务总飞行时长27小时35分钟43秒，WS-10C一直处于稳定工作状态，矢量喷管共收敛56次，95%次数是在于F-35交战之中，工作环境涉及多种空域，加力推力维持40秒，输出推力峰值14280公斤，在超长时间和极端环境下，发动机和全向轴对称矢量喷管无一次故障。”</p>
一名隶属于黎明航发的副总师，仔细查看发动机参数之后，显得有些激动：“我们整整八年的心血，没有白费！”</p>
“机体核心结构和机翼经过探伤检查，无损伤，数据显示，承受平均飞行过载7G，峰值为9G，处于最大安全过载，并未解锁过载限制，总共维持40秒。”</p>
“大家注意看，数据库记录特殊的电磁频率，照射次数3次，最短为0.1秒，最长维持1.21秒，绝对是AN/APG-81有源相控阵雷达照射信号！以后加载到歼-20的机载数据库内，能够直接分析出对方的雷达型号和机型。”</p>
“歼-10D的熊猫雷达开机40秒，最低工作强度，共照射10次，发射信号最短时间0.1秒，最长时间3秒，工作稳定可靠。”</p>
“火焰综合航电系统接收103次语音指令，36次指纹触及指令，内部程序正常，响应率100%，无一次错误。”</p>
“锐眼头盔瞄准系统正常，光电分布孔径系统正常，夜视信号输出稳定，外景广域图像数据信号输出稳定，提供360°图像。“</p>