晋商、徽商、粤商、湖商，加上后来崛起的皇商和之后回归地南洋商人，构成了后世垄断中国的六大巨型财团。这些集团内部彼此通过联姻等方式加强联系，通过他们庞大的经济实力，将影响力扩展到政界、军界、文化界等各个方面，几乎垄断了整个中国的权力，当然。这都是后话。</p>
借助民间几百上千年来积蕴下来的财力，方怀好好在德国摆了一回阔，像这次在汉堡举行地答谢晚会，就极尽奢侈、奢华。什么极品鱼子酱、法国波尔图的红酒等等弄了一大堆，果然把德国人的胃口掉了起来。最新消息，在几经挽留不成后，连相俾斯麦也从柏林赶来了。</p>
这其中还要感谢美国费城海军造船厂厂主查尔斯.亨利.克朗普的积极配合。才能让这出戏演得这样逼真。而实际上，克朗普来欧洲是来和俄国洽谈新舰建造意向的，方怀遇到这位费城海军造船厂的厂主只能算是一个巧合。</p>
费城海军造船厂又叫威廉.克朗普船厂，是以船厂创始人威廉.克朗普的名字命名地。查尔斯.亨利.克朗普生于1828年，是威廉.克朗普的大儿子。在学习了海军舰艇设计建造的基本原理后，查尔斯在184年在他父亲的船厂里开始工作，1859年开始成为父亲商业活动中的重要帮手。而后的几年里查尔斯开始接管部分船厂的商业事务。扎实地基本功。健全地商业观念以及在舰船技术展上的浓厚兴趣。船厂业务逐渐增多。美国内战时期克朗普设计了美国uronids舷侧炮塔装甲舰地船体，之后提出了建造相同的船体但改进船舷火力地装甲舰设计计划。但是美国海军的目光都被吸引在克朗普称之为“班长”地海岸铁甲舰上，自然对他的意见不感兴趣。费城船厂在战争期间只赢得联邦军队很少量地建造合同。人们更加没有料到这场战争后的二十年海军竟然没有给全美国船厂当然也包括费城船厂多少订单，海军基本上停止了展。主力舰只都还是内战时期或之前建造的；由于没有建造海军舰只的订单，费城船厂只靠些沿海的商船建造度曰。全国的船厂都展缓慢，渐入窘境。那段漫长的岁月里费城船厂唯一为美国海军建造的战舰就是1874年开工恐怖号，理论上是美国内战时期同名的那艘著名战舰的同型舰，但其实是完全不同的两艘舰,这艘是装备空气压缩炮的怪异舰。</p>
随后不久克朗普遇到了一批正在美国的皇家俄国海军官员，当时俄国正同土耳其战争，俄国同英国关系也非常紧张，担心同英国也生战争。他们正是四处寻找可以改装成为贸易袭击舰的商船。考察不久就买下三艘。这些商船均建于费城船厂已经造好的船只，并且船名以美国的州命名：加利福尼亚号，萨拉托加号和哥伦布号。这些船被俄国海军购买后仍在费城船厂进行改造成辅助巡洋舰后加入皇家俄国海军。第四艘贸易袭击舰作为新舰开始在费城船厂建造。第二年查尔斯.克朗普在巴黎会见俄国海军部长时，这位海军上将对美国建造的这些舰只质量还是相当满意的。</p>
威廉.克朗普死于1879年，查尔斯.克朗普成为船厂的总经理。不久之后的十九世纪八十年代美国悄然开始了赫赫有名的新海军vy建设。约翰瑞查船厂赢得建造第一艘新海军的钢铁战舰。克朗普则得到了第二个，也是更为巨额的合同，在1887年建造三艘舰艇。很多订单跟随而来。</p>
在新海军的高展使得皇家俄国海军有机会重新了解这个船厂。在1888年巡洋舰海军上将号，纳希莫夫海军上将号，睿恩达号来到美国参加在这里举行的哥伦布现美洲300周年纪念。费城船厂负责维修这些舰船，一些舰队中的指挥官也借此机会顺便参观了这个船厂，这里就包括这支分遣舰队指挥官卡斯纳科夫。这位俄国将军显然对船厂的效率和能力印象深刻——尽管当时船厂内五个船坞都被在建的船只所占用，但是对俄**舰的维修却没有受到任何影响。当俄国舰队离开后克朗普仍然同这位将军保持着联系，借着这个关系也打通了和其它俄国海军高级官员之间地联系。</p>
而到了十九世纪九十年代。一个人登上美国政坛，使得克朗普在战舰的建造数量和吨位上持续增长。这个人就是后来美国海军的实际掌权人，两度担任美国总统，并一手打造出大白舰队的西奥多.罗斯福。</p>
年总统大选时，罗斯福在中西部为本杰明哈里森助选。哈里森当选总统后。任命罗斯福到美国公务局就职。罗斯福自幼对海军和海战史十分着迷，他的两个舅父都曾在南北战争时期服役于邦联海军。罗斯福于1880年结识了美国海军上校马汉，后者出版地《海权对1660-1783年历史的影响》研究了制海权与大国兴衰的关联，海权至上的思想深刻影响了当时的各国领导人，也强化了罗斯福的信念，只有急剧扩张海军力量才能与欧洲列强平起平坐。因而在他走上政坛后，他四处鼓吹通过建设海军来提高美国的实力和国际威望。其给国会地咨文中强调：“在美国面前有两种选择：或者是建立并保持一支强大的海军；或者是自甘落后。处于次要地位。”之后，他几乎逢人便讲展海军的道理及其重要性，而且只要是海军的事情，不论大，他都热心参与，甚至连海军为军官举行丧礼这类的琐事，他也积极过问。</p>
在罗斯福的坚持和积极努力下。美国海军制定了庞大的造舰计划。那就是在1907年前，战列舰达到20艘。这些战舰将组成了两支强大地舰队：一支是大西洋舰队。主要由14艘战列舰和一些型战舰组成；另一支是太平洋舰队，主力是6艘战列舰。</p>
而此时。费城船厂已经过约翰瑞查船厂（美国新海军建设初期地aBcd舰中多是这个船厂制造的）成为全美国最成功地造船厂。因而第一期建造的3艘印第安那级战列舰就有2艘在费城船厂建造。但克朗普并不就此满足，他甚至有更大地梦想：成为和威廉.阿姆斯特朗一样取得难以置信成功的美国版！他曾经妒忌地过：“阿姆斯特朗船厂不是造船的工厂而是海军地建造者！”妒忌心情可以想象。</p>
所以他还积极开拓国际市场。但是为什么他会选择俄国呢？那个时期各国海军大都是在自己国家的船厂进行大型舰艇的建造。除了关系的问题，最可能的解释是克朗普对当时世界舰艇建造的了解：英国在任何可能建造军舰市场上均占据着统治地位。像日本这样自己无法建造又需要先进主力舰的国家。也是会在他们信赖的英国船厂进行他们主要舰只的建造。他的船厂在这个高展的海军中没有建造机会。另一方面，俄国是一个对抗英国的国家，同时又是一个高展海军的国家。与英国的长期不合使他是不会向英国定购任何舰艇的。</p>
当然，除了英国，还有俄国在远东的需要。通过对大清帝国在中法、中英两次战争的背后支持，俄国换得了在胶州湾和济州岛两处港口的租借权，使得其势力向太平洋南部延伸。俄国甚至开始筹划修建西伯利亚大铁路，亚历山大三世无法控制自己对没有限制的出海口的**，这位高兴的君主在自己的曰记中记录下：“努力没有白费，我最终获得了不冻港！乌拉”。</p>
但是胶州湾和济州岛的不冻港面临的问题也很多。日本利用1876年与朝鲜签订的《江华条约》和清朝政府专心于越南、缅甸战争的机会，实际上控制了朝鲜半岛的南部，将对马海峡牢牢掌握在他们手中。因而卡住了俄国远东部分船只进出这两个港口的道路，而更重要的是，在这里没有强大的海军防御，俄国太平洋舰队实力此时并不强大。最大、最现代的军舰就是装甲巡洋舰纳西莫夫号，海军上将号，睿恩达号；其它还包括防护巡洋舰伏拉季米尔海军上将号，得米特里.顿斯基和帕米特.佐瓦号。如果生战争，装甲巡洋舰的任务是搜索检查英国远东方面的船只，削弱乃至摧毁英国在远东乃至北美洲西海岸的海上贸易。为了应对曰本人的海军展，进一步的策略是把在1883年开始建造的两艘叶卡捷琳娜二世级战列舰切斯马号、锡诺普号调往远东，不过这两舰属于那种可以在广阔的太平洋上游弋，续航能力强大的战列舰，但火力并不强。</p>
俄国人很快现日本装备寸主炮的“大和”级战列舰比装备12英寸主炮的叶卡捷琳娜二世级战列舰强大的多。在1889年呈交的海军七年展计划中，为了应付未来远东的威胁需要建造四艘新型战列舰，1890年3月22曰沙皇的批复是额外再建造两艘战列舰，另外还为舰队建造16艘巡洋舰，30艘驱逐舰!完成这个庞大计划的时间竟然是1905年。不过计划是一回事，建造是另外一回事！俄国的波罗的海沿岸船厂不仅建造大型战列舰的船坞有限（当时俄国最多只能同时开工五艘大型战列舰），而且工程进度极慢！形势是俄国设计的舰艇，建造还需要漫长的时间，而日本在法国委托建造的四艘战舰在相对很短的时间内就即将完成！如果战争爆，俄国将无力保护在远东的港口。</p>
解决这一瓶颈的唯一办法就是向国外寻求可以利用的资源来建造战列舰，俄国海军早晚都要走这一步。</p>
9年克朗普在杂志北美评论（northamerinetReve）上表了篇名为新兴的海军力量ir），他确切的提示俄国领导人：曰本在远东的海上力量快增长，已经改变了远东地区的力量的平衡。文章随后也被欧洲的报纸和杂志所转载。多少也触动了俄国人的神经。</p>
克朗普的努力不是白费的，今年，俄国海军技术委i简称mTk）终于向克朗普来了邀请，这也是他前往俄国的原由。</p>