至于航运板块上的实际亏损，将在四亿港币以上，具体多少还需要根据轮船价值行情来估算，这里涉及到了轮船贬值的情况。
而在贾斯丁·凯尔的计划中，等到1985年中旬，会德丰船务公司的营收要达到六十亿港币，等到年底时，营收要冲上一百三十亿港币。
并且如果明年中旬过后，根据市场行情，如果合适的话，需要继续增加船只。
至于盈利，贾斯丁·凯尔是打算在明年上半年的时候实现收支平衡，解决亏损问题，然后下半年创造最少三亿港币的盈利。
如果计划执行顺利，那么会德丰船务公司的市值有望在明年中旬半年财报发布后达到一百五十亿港币，明年结束后市值涨到一百八十亿港币，冲击两百亿港币！
以悉尼财团的资源和人脉，再加上洛希尔家族的支持，这个计划是有很大操作可能性的。
未来是美好的！
但是当务之急，得先撑过这半年的虚弱期。
特别是今年底！
会德丰船务公司的市值稳定在一百二十亿港币左右，表明资本市场对于新入主的拓领公司有一定的期许。
而试金石则是年终的财报。
是股价上扬，还是保持原状，亦或是打回原形或者变得更惨。
全看它了！
会德丰船务公司，董事长办公室。
分管财务的副总裁麦伦·马乔里敲门走了进来。
正凝眉思索的贾斯丁·凯尔放下笔，露出一抹笑容，招呼道：“麦伦，你来了，快坐，我有事跟你说。”
“董事长，请问是什么事情？”
坐下之后，麦伦·马乔里立即询问道。
贾斯丁·凯尔叹了口气：“你给我的过去十一个月的财报我看了，情况不理想，我们需要一份不会让投资者失望，甚至让他们相对满意的财报。”
麦伦·马乔里神色严肃，他想了想说道：“董事长，你的意思，是需要财务这边做一些调整？”
贾斯丁·凯尔马上摇头说道：“不不不，这件事情不能做，你应该知道，我们肯定被盯着，一旦我们这么做了，将会给我们带来巨大的危机！”
他可是被查尔斯·洛希尔多次提醒过，已经深刻意识到了之前的竞争对手九鼎财团在香江的影响力和掌控力。
特别是在传媒和金融领域，九鼎财团都是霸主级别的。
如果被对手抓住了把柄，会德丰船务公司不死也得脱一层皮，现在会德丰船务公司可经不起这么折腾。
他也没时间绕弯子，直接表情态度：“我的意思，是你这边尽快调集人手，督促联合船坞公司、置业信托公司、连卡佛零售公司、联邦地产公司、香江海底隧道公司这五家公司旗下的子公司做出年报，其他未上市的持股公司也要督促。”
“不过最主要的是这五家上市公司，尽快做出年报的时候，要在年报中公告分红预案，并且尽快实施，将分红力度调到上限。”
“这几家公司明年可以放缓扩张脚步，我们需要最多的分红来稳住投资者！”
“稳住公司的股价！”