印度,新德里。</p>
康泽尔达汽车维修改装铺。</p>
这是一家历史悠久的老字号纯手工改装铺。</p>
阿三们有个很不好的习惯,他们喜欢把刚买来的新车改装。成花花绿绿的,或者改装成超载型的。</p>
市面上很火的路虎,也没有摆脱被改造的命运。</p>
因为采用了强劲的空气能空调,很多路虎被改造成了冷藏车。</p>
这可比市面上的正规生产的冷藏车要便宜三分之二。</p>
因为采用了高达200马力柴油发动机和前置后驱设计,它后面的货厢被要求不断的加高。</p>
这就比市面上的小型货车便宜了一半,而且还多了三个座位。</p>
最绝的是,还有人要把它改装成小型客车。</p>
除了保留驾驶位,其他的空间能加多少椅位算多少。</p>
最夸张的是增加了18个座位。</p>
妥妥的小中巴。</p>
这可把所有人高兴死了。</p>
除了后厢改动较大外,其他的变化并不大。</p>
从外面看过去,就是一个加长版的商务小车,颜值还颇高……</p>
这样的车很适合拥挤的印度城市,偏远的乡村。</p>
也正因为如此,塔塔集团跟东风的合资车企项目加快了谈判进程。</p>
谈判的重点就是蛮牛发动机的技术引进。</p>
这款蛮牛柴油发动机罕见的采用了直喷共轨技术,只靠一台电子泵就带动整个发动机的供油。</p>
这么一来,不但简化了机械结构,也让供油压力不再随发动机转数而变化,精确控制了喷油量大小。</p>
相比传统型的被动机械泵,它不仅大幅度降低了噪音,还能使供油系统产生更大的压力。</p>
不仅如此,它还是全世界唯一使用二次闭环燃烧的一款发动机。</p>
也就是说,通过第一次燃烧后的未分解完全的柴油及混合气体,通过第二次闭环渠道进入气缸燃烧并输出动力。</p>
而第二次燃烧过程中实现了混合气的充分燃烧。</p>
输出的能量自然比第一次更加强劲,同时也减少了废气的排量。</p>
缸内精确直喷技术和二次闭环燃烧技术,是这款发动机的精髓。</p>
得益于超高的压缩比,它比汽油发动机有更高的燃烧效率。</p>
同等动力条件下,这款柴油发动机可以比汽油发动机节省40%以上的燃油消耗。</p>
有害气体的排放方面,蛮牛柴油发动机可以比汽油发动机减少近75%,这可是非常可观的数据。</p>
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这种让人最为头痛的温室气体,是无法通过其他回收装置解决的。</p>
这也是欧洲环保法规对于这排放要求越来越严苛的主要原因。</p>
蛮牛柴油发动机的机械技术,可以说已经达到了人类环保技术的巅峰。</p>
它既克服了柴油发动机的众多缺陷,又保证了经济性和动力性,更是减少了对大气的污染。</p>
宝马公司的发动机与路虎、瑞虎都是用的同一种发动机技术。</p>
它们唯一的区别就是发动机铸造材料和气缸数量的多寡。</p>
塔塔认为只要将发动机技术授权给他们,路虎和瑞虎就完全可以国产化。</p>
那简直就是痴心妄想!</p>
就算是最便宜的蛮牛双缸柴油发动机,上面使用的材料也不是阿三们能够驾驭的。</p>
东风要求是五年输出发动机后,才选择技术转让。</p>
塔塔表示等不了那么久,要求三年以后,就必须转让技术。</p>
路虎在印度市场火爆得一塌糊涂。</p>