去韩国之前，孙亚芳还有些担心，这个条件能打动棒子？
可事实证明，棒子对共和国汽车消费市场感兴趣不是一天两天了，对自己的提议，现代集团不但感兴趣，自己甚至能够通过他们强自压抑的心情看到他们的狂喜，不过也是，虽然现在棒子在国内还没有合资汽车企业，但韩国的几大汽车制造企业：大宇、现代、双龙的轿车产品已经在国内销售了多年，市场的口碑不错，销售成绩也挺喜人，如果有人给棒子牵线搭桥，棒子会不心动？
有了这么一条，收购现代的1d业务顺利也就理所当然了。
“怎么？亚芳经理觉得有什么不妥吗？”林铮反问道。
“那倒是没有，”孙亚芳向耳后拢了一下头，道：“我刚刚想到的，您说，上汽集团这么配合贵航集团在云雀轿车上的这个动作，会不会是因为咱们推动现代汽车在国内的合作，刺激到他们了呢？我总觉得和这个有关系。”
“不会吧？”林铮皱了下眉头，下意识的就想要反驳，可话到了嘴边，林铮又不由得愣住了：也不是没有这个可能啊。
未必是上汽集团，有可能是上汽大众，也有可能是上汽通用。
现在的上汽集团虽然在乘用车产能上是国内的龙头老大，南北大众几乎包揽了国内乘用车市场的半壁江山，可上汽通用的别克新世纪在市场上的热销对上汽桑坦纳2ooo、一汽奥迪的市场地位都造成了不小的冲击，造型更加圆润、时尚的、配置更高的别克新世纪一跃取代了奥迪，成了国内高端公务车和高端商用车的选，上汽大众有些想法也是理所当然的；
再反过来说上汽通用，别克新世纪的热销，不但让通用汽车总部越肯定了共和国汽车市场的潜力，同时也必然会让他们对大众在共和国汽车市场的垄断地位心生不满：老子我才是世界汽车制造业的老大，你大众算老几？
想的再深一点，通用汽车本身就是富士重工的最大股东，富士重工又是富士斯巴鲁的母公司，贵航云雀又是富士斯巴鲁的合资企业，如果通用汽车真的不满大众在共和国汽车消费市场上的统治地位，想要取而代之，的确可以在贵航云雀身上做做文章。
该死！
这些环节之前怎么就没想到？
林铮轻拍了一下脑袋：之前到底是怎么想的，总是认为上汽集团是在配合贵航集团演戏，而不是上汽的某个合资公司对贵航云雀真的产生兴趣了呢？曾经没有生的事，不代表它一定不会生不是？
“你提醒我了，这事儿还真比我之前想的更复杂。”理顺了这一层关系，林铮缓缓的开口了。
孙亚芳点点头，等着林铮继续往下说，她很熟悉林铮的习惯，既然已经开口了，就断然没有只说这么一两句话呃道理。
“说实话，我对是否收购或者承包贵航云雀其实并不怎么在意，能成固然好，不能成也没什么关系，了不起咱们建一个生产基地好了，反正建一个生产基地又不用申请目录，可既然别人已经出招了，咱们也不能怂，今天咱们怂了，指不定别人就当咱们好欺负了呢，这可不行，咱们什么时候向别人低头过？”
话这的没错！
孙亚芳很清楚这次联创科技还真不能认怂，否则以后共和国版本的smartity、与福特合作的福特.东北虎项目就麻烦了，不定这些跨国汽车制造巨头怎么来找自己的麻烦，与其这样，还不如一开始就和对方干一场。她的态度很直接：“老板您打算怎么办？”(未完待续)
：".."，。，谢谢！