林成隐约能听到旁边跟许发明低低私语的张齐人的话：“这些都是南洋荣氏航运的，这次来是商谈收购前进造船厂，哎，其实也不是商谈，而是人家已经收购成功了，成功掌握了前进船厂百分之五一的股权，这次他们来其实是来接受前进造船厂的。”
“那这群工人是怎么回事？”
“这就是这群工人闹事的原因了，荣氏集团要对前进船厂进行重组裁员，裁员分三期，先期裁掉年龄在四十五岁以上的职工，然后再进行岗位竞争淘汰，最后还要对中高层进行大换血。当然现在公布的只是第一个先期裁掉四十五岁以上职工的决议，其余两个决议暂时还没公布，我这是通过市委市政府工作的朋友获悉的。现在的这群工人就是听说要按照年龄裁员，临时聚集起来的船厂职工。”
“我们武人都讲究做人留一线，日后好相见。这个荣氏我看是丝毫不留余地，这是要把这群工人往绝路上逼，四十五岁到五十多岁正好是孩子高中，高考，念大学的时候，正是家里需要钱的时候，荣氏这么做的确是太绝了。就这样的随便裁员，政府能让荣氏收购前进船厂？”许发明以前是一心埋头练武，不问世间春秋。而自从当上了港口坐镇高手后，也时常到港口溜达，对港口和前进船厂的关系很清楚，也对两个兄弟单位有比较深的感情。
许发明当然清楚船厂老总王武和港口老总张齐人的关系。
王武和张齐人一起下过乡，后来张齐人当上了港口老总，王武当上了船厂老总，不过港口是国家的，巨型国企，而船厂虽然也不小，但是却是在国际航运业连年不景气的情况下，连年亏损，举步维艰。而港口就不一样，造船业不好干，但是港口却好干，国家从巴西，非洲进口的铁矿石，原糖，粮食都要通过港口吞吐，这是国家采购，给的价格不低，而且旱涝保丰收，再加上旅客和滚装船业务，虽然国际航运不景气，但是船票价格却是一翻再翻，所以港口是名副其实的船老大。
而造船厂就不一样了，业务单一，以接受国外订单为主，国际航运业不景气，国外的很多订单都是一二百万的定金都不要了，而取消原先订购的货轮邮轮。而造船厂的职工却不比港口少，也是人力密集型企业，这一下就造成了前进造船厂现在的局面。前进船厂连年从银行贷款维持着，因为有这么多职工需要养活，王武也是毫无办法，对造船，王武比较清楚，但是王武并不清楚除了造船，船厂还能做什么，五十岁的王武已经是满头花白的头白，看起来像是老了十年。
政府也不愿意有个这么沉重的包袱一直压着，就四处联系，到处沟通，看有没有企业愿意接收这个船厂。王武对于船厂肯定是有感情的，但是胳膊拧不过大腿，你一个人的反对根本不管用，市委市政府把王武掉到了市工商联养老去了，王武也一病不起，而船厂有原来的副总暂时总领全局。其实这时市里已经接触到新加坡荣氏集团了，已经有了初步的收购意向了。
就在五天前，刚过年上班的时候，荣氏集团就派来了荣氏集团的掌门人荣富贵的三儿子荣少强来青岛市委签署并购合同。
其实合同只是一个形式，主要的条款都基本谈好了，履行完形式之后，荣少强就领着人来接管了前进造船厂。
接着就是制定裁员策略，本来这种事，是政府严禁制止的，接管工厂有前提，那就是不能裁员，裁员不利于社会稳定，把这么多失业者推入社会，会造成社会的极大不稳定因素。但是政府又无可奈何，毕竟好几万人的大造船厂，一旦维系不下去了，那这两万人的工资一个月就是六千万，这还是最低保底工资的情况下，如果发全额工资一个月就要一亿，一年就是十多个亿，不创造价值不产出的前提下，哪个银行愿意一年拿出十多个亿，而不见丝毫的产值？即使有政府的担保，那也不行。
前进船厂就是陷入这么一个举步维艰的境地。
谁都知道这么大一个造船厂光是设备场地价值就远远超过十个亿，转让百分之五十一的股权只需要三个亿，偿还这么多年银行的借款利息刚刚好。但是政府也是有条件的，那就是要保留这里的职工。但是荣氏集团也很强硬，同意保留大多数的职工，而必须要裁掉一些冗余的只拿钱不干活的闲散人员。
后来政府也是实在没办法，这个包袱太沉了，也只能默许了这种行为。
荣少强来前进造船厂的阵容可不谓不大，荣少强带来了四个助理，还有一个董事长特别助理，再加上保镖司机一行人，都是坐家族庞巴迪私人飞机来的。连带着荣少的那辆刚买的布加迪威龙也一并通过航船运了过来。
布加迪威龙挂的还是新加坡牌照，谱，不可谓不大。