亚丁湾是亚欧海运必走的路线，很快大家就发现，虽然海盗不可能对亚丁湾全部封锁，不能把每一艘在亚丁湾通行的船只全部劫持，但是一年内只劫持一个海运公司这么一次的话，那这笔赎金，就差不多相当于这笔一年的买路费了。
当然，这是对于那些一百艘船以上的大海运公司来说的，如果只有十艘八艘船，那赎金相当于五年或者八年的费用了。
有的没被劫，但是心思活络的老板看到了形势，极早的在林成的海盗集团背了案，然后缴纳了赎金。
虽然这样仍旧不能避免海盗等船，但是海盗集团却是极有信誉，一旦得知登上的这条船已经缴纳了赎金，那二话不说，掉头就走，不会再跟船要一毛钱。
信誉就是这么一点一滴的建立起来的。
荣氏航运集团的荣伯东大概也看到了形势，准备按照林成最先提出的一千万来缴纳，不过林成说出口的话，是不会更改的，一千万？让你拿的时候你不拿，非跟老子用武力，好了自己又提出了要一亿，那就是一亿。
不过荣氏集团已经缴纳了一千万了，再劫人家的船狠狠勒索也不是那么回事，正巧林成又劫持了一次荣氏的船。其实也不是巧合，因为荣氏的船多，要劫持这么一家举世闻名的大海运公司的船，还是相当容易的。林成张口就是九千万。
你不是没钱吗？那我就逼你筹钱。
这样的压力下，荣氏也只能筹钱，总不能看着船被炸沉吧。一艘船损失的起，整船的货物损失不起，辛苦建立起来的信誉丢不起。
当然有些人总是不服气，海盗们不是有枪吗？那我船上也准备武器，用武器对武器。要知道在林成手中的海盗集团，不光有枪，还引进了火箭弹，武装直升飞机等装备，让这些自恃有枪的船长船员们，吃了大亏。
当买过海费成为一种趋势的时候，总是有不服气的刺头。有些海运公司根本就不把火鸟说的话听进耳朵里，被劫持了船以后，一拖再拖，此时林成也需要杀鸡儆猴，真的就把船炸沉了。
你不是能吗？那就调理到你不能。这是林成的至理名言。因为林成本就不是个太循规蹈矩的人，或许以前是在国内，没有这种嚣张的环境，但是现在，没必要夹着尾巴做人。
国际社会对索马里抱成一团的海盗集团，怨声载道，他们被形象的成为火鸟盗。这当然是由于那旗帜鲜明的火鸟海盗旗而得来的名字。
像当初林成宣布海盗檄文一样，现在火鸟盗的名声已经打响，继零九年索马里海盗成为热门词汇之后，这次火鸟盗也被誉为全球最火的名词，是最，没有之一。
索马里过海费已经成为海运业的必须成本，而打入运费里。全球的海运业运费普遍上涨了一成，就是因为全世界的海运公司，生产企业，大力支持索马里地区建设的结果。