在陆地两大怪兽纠缠争斗的时候，新县要想崛起，就只能依靠海上力量，所以萧远一如既往的重视海上力量的扩张，造船厂有着流水线式的木料加工，那些从日本运来的木料，使用圆锯破成木板，然后放到大棚里，两侧的鼓风机拼命的鼓风，加快干，然后再抹上桐油，再干，如此反复几十次，才能得到合格的木料。()
若是使用传统的阴干手法，甚至要几年才能得到合格的木料，但是在新县这种流水线上，从原木到合格的木料，也不过才几十天而已，最多不过三个月。
明朝的造船水准相当高，几乎领先于世界，但是那种大福船虽然载货多，但是最大的缺点就是度过慢，所以萧远从现代取来一些大航海时代以偷渡闯关而闻名的快船剪式船的船图，交给张飞。
对造船业极度沉迷的张飞按着这种设计，造出了两种船只，一种就是正在海上航行，在渤海湾进行海军巡逻与训练的军用船只，另一种就是货用船只。
军用船只最大的特点就是度够快，船身狭长，甚至还有球状的水下船鼻，最大的军船长达八十米，装了足足四面软制风帆，无论升降，度都极快，甚至连逆风，都可以调整船帆，取得逆风的力差达到借风航行的目的。
而且军用船只的另一个特点，就是在吃水线以下，都蒙上了薄铜皮，可以防止水下寄生植物的滋生，据说，当年俄日战争时期，俄国的海军之所以失败，就是因为长期的海上航行，使得船体下滋生了大量的水生物，才导致船下降，败得一踏糊涂，虽然蒙上铜皮也无法完全避免，但是至少清理起来就变得容易了许多。
甚至几艘侦察船只采用更加纤长的船体，虽然体形更小，但是航可以达到这个时代称之为恐怖的二十节，几乎就是贴着海面在飞行了，一般人根本就无法控制，需要极强的技术和胆量才行，目前新县也只有两艘这样的侦察帆船。
另一种船只就是商用的货运船只了，采用了同样的船型，但是船体更宽更大一些，多层密封水舱防止沉船，同样的软帆，与军用船只的外形相似，不过更像一个胖子，度比不上军用船只高达十五节的极航，却也能达到十二节左右，比这个时代的军用船都快上几分。
对于这种帆船，萧远压根就是一窍不通，直接就交给了张飞这个造船世家，张家也确实有实力，这看似粗犷的小子回了一趟老家，不但带回来当年三宝太监下西洋的造船图纸，还带回来世代交好的几个造船世家来。
古代的工匠地位低下，哪怕这等手艺极度牛逼的大行家，也不受重视，在江南之地，几乎快要饿死了，经张飞一怂恿，只要能吃饱喝足，看着饿得精瘦的儿女，二话不说，跟着张飞就逃到了北地来。
现在的新县几乎还属于共产社会，还没有滋生出自已的资本主义，但是当萧远放开民间金融，实行正式货币之后，已经开始出现这个苗头了。
既然大船能造得出来，一些稍小一些货船自然也不成问题，从南方逃来的一些稍有资本的原来的小海商，借机购买了这些商船，装上新县的布匹、精盐还有铁器，跟随着新县的大船队四处贸易，着实也能赚上不少，却无法做大，没有海上强力护航，做得越大，就越是一只大肥羊。