许薇的话让民航党组书记李健冒与副书记周华阳无地自容，对于飞机晚点，两位高层领导多有无奈。
时下我们乘坐飞机，如果不晚点，那几乎比碰到空难的机率还少。
孙浩也颇为惆怅，自己的妻子从老家来看他，一早9点的飞机，直到上午11点才登机。不仅如此，登记后更是在机舱内郁闷的等到下午1点才开始起飞。
自离家到机场，然后到京都，整个行程花费了八个小时。孙浩一年来唯一的一次为了私事而休息的日子，就这样在机场等待自己老婆的时间里浪费了。
本该两个小时到达的旅程，变成了八个小时。孙浩极好的脾气也实在忍不住了，询问过后，竟只有一个简单的回答。
“航空管制，天气原因！”
这样的解答让孙浩很无奈，航空管制！
因为领空是国家的，所以必须要保障军用优先。一般管制就是有军用的了，而且不管在出发地还是目的地，一边有就不能飞
那天本来心情良好的孙浩也禁不住在心中暗暗地骂娘。身为副国级干部的孙浩，很无奈的，很大度的坚持到了十个小时。
说实话，他都有这样的遭遇，可想而知，小小的黎民百姓。那些成天为祖国的四化建设东奔西走的精英们，我们的中流砥柱们有何感概！
除了管制，还有一个天气原因。
民航最习惯运用的就是天气原因，天气要看整体航线。整条航线的天气因数都是制约飞行的重要依据。
而不是始发地与目的地的天气，所以现在好多旅客，想要选择飞机，都会上网认真地看看整条航线经过的所有地区的天气状况。
实在不行，宁愿选择动车。怎奈，现在国家的动车才刚刚起步，毕竟还不能达到每个城市都有。
事后可怜的孙浩主任了解到，为了巨大的利益，为了民航的盈利，其实等待的过程，多数因为很多必须要有的客户。
这些尊贵的客户才是他们的主要利润来源，还有着就是那些错中复杂的关系。
老话说得好，飞机到点就起飞，飞机不等人，那真是老话了。
早上九点是机场的高峰期，从九点到下午三点半是机场的黄金期。大多数民众都会选择乘坐这段时间内的航班。
人多，只能排号等待起飞。
跑道的数量是有限的，飞机的起落也是必须要错开的。再加上大多数会员们的蜂拥而至，可想而知。
根据最新的权益解释，等待超过四个小时，民航就需要给大家一定的赔偿。所以，现在民航只能选择让你在候机室内待上两个半小时，这样马上过安检，上了飞机再待几个小时。
如此一来避开了责任，就不用赔偿了。其实还有一个重要的原因，你要是不登机，就没有资格被排上跑道。
所以，为了能提早的上跑道等待，让旅客们在苦闷的机舱内等候也就成了家常便饭。
李健冒与副书记周华阳耐心的解释着，其实他们知道，这次的航班没有晚点。但是上面坐着的那位能把天搅个窟窿的老大就是不下来。
他不下来倒好，这边他的姑奶奶让自己一伙受尽了折磨。