所谓的“机器生物进化论”，首先参考了自然生物的进化论。
以人类为例，体细胞的功能是多样化的，是一个细胞和细菌的组合体。
这个巨大的组合体，是一步一步进化来的，在很久很久之前，细胞为了加强竞争力链接在一起行动。
于是多细胞生物出现了, 之后随着细胞的叠加，细胞出现了多样化的分工。
有的负责捕猎其它单细胞生物，有的负责消化猎物。
之后随着生存的需要，细胞的功能越来越多，一步步形成了人体这个复杂的机器。
现代人的文明，似乎是在重演这个过程。
提出“机器生物进化论”的学者, 做了一个思想实验。
以一艘大型飞船为例，假设这艘飞船的智能程度很高，要进行长时间的太空飞行, 在很长时间里乘客不会跟外界有接触。
在这样一个环境下，乘客对飞船的日常维护，就好像是细胞对身体的修复功能。
另一方面，飞船为了能有能长的寿命，会尽量给乘客提供一个稳定又和谐的生活环境，让乘客自行繁衍，新生代继续去对飞船进行维护。
假设在几千年后，再去看这艘飞船是什么样子呢？
乘客越来越习惯安逸的环境，把更多的事情交给飞船的人工智能来作决定，几代人之后，他们可能就会忘记飞船在出发时的初衷。
此时的飞船已经掌握了航向，怎么飞，往哪儿飞都是它说了算。
而乘客则变得像是人体里的体细胞，只具备维护的单一功能。
乘客变得有些像体细胞，他们的诉求是安稳舒适的生存环境，就像体细胞自身的能量有所消耗后也会向神经系统提出诉求, 然后人体就有了累或者饥饿的感觉。
但是体细胞却早已经没办法影响一个人的主观思想，最多就是影响一个人的情绪。
时间再往下延续, 飞船需要更多的能量，需要资源生产并替换自身的零部件。
那么为了采集这些资源和能量，飞船会对自身作一些改造，具备自助收集能量和资源的能力。
乘客身份的变化，是不是可以看作细胞分工的开始？
飞船对自己地改造，让自己更适应当下的环境，是不是就是一种进化？
这个时候，要把飞船看作是一个机器生命么？
姜宇也向舷窗外眺望了一眼，这个想法很有意思，但目前来说，也只能算是一个思想实验。
他记得年轻的时候，就有人把一座城市或者一个民族比喻成一个生命体。
但是姜宇在大学期间的学习，让他有所明悟。
这样的比喻是不恰当的，人类社会的生成跟自然息息相关，可是越发展越脱离了自然，目前正奔跑在一条谁也看不清楚的黑暗前路。
看完了这两份报告，之后的旅行对姜宇来说就变得索然无味了。
好在这趟旅行的时间很短, 只有2天又22个小时。
姜宇等人养足精神, 按计划脱离了光速飞行。
此时曲率飞行之外已经过了四十多年。
上次姜宇脱离光速飞行的时候, 留下了心理阴影，所以此次脱离光速期间，他一直守在中控室。