但是建设项目在政府与国企的行动之下还是很多，能够为普通百姓提供大量就业岗位。那些工人的工资并未降低，进而民资商人雇佣的工人工资也不会下降太多，甚至是不会下降。
而从事那些建设项目相关工作的工人收入，又能支撑起社会底层经济的运转，让老百姓日子能过得下去。甚至只要肯干活，生活质量反倒比那些不用心干活的人过得更好。只是那些靠投机倒把赚钱，没有实干精神的民资商人以及游手好闲的百姓，就会出现日子拮据，甚至混不下去的现象。进而扭转社会风气，用实干成就梦想这个主题来树立新的社会价值观。
国企的投资将在天启十二年大幅度增加，其中的主力就是铁路建设和造船业方面的投资。
北方铁路干线将全面开工建设，一场轰轰烈烈的铁路建设浪潮已经酝酿出来了。经过一段时间的勘探之后，铁路线基本上已经确定了下来。
铁路的修建计划基本上就是先将铁路干线和战略铁路先修起来，然后再修地方的铁路支线。
铁路总局的任务就是在天启十二年先将铁路网络的‘骨架’先铺起来。只要有了铁路，各种建设活动的成本也就得以降低。到时候建设所需的物资运输费用降低，调集工人的速度和成本也将降低。
与此同时矿业、冶金业的内部铁路系统也将开始修建。这些铁路运营由国企内部负责，并轨进入铁路系统的时候再与铁路公司协调。
造船业方面的投资，主要就是投资新的造船台和船坞，以及蒸汽船的建造能力，集中优势资源去发展蒸汽船建造。
在这样的投资力度下，大概四到五年，北方的铁路系统就能修起来了，到时候蒸汽船的建造产能也将有较大的发展，从而淘汰帆船制造产能。
铁路干线一旦建成。马上就能对蒙古发动战争。
正所谓治大国如烹小鲜，火候是需要不断调整的。而这年春节。各省百姓在温饱上都没有什么问题，不过贫富差距确实也让很多普通百姓的这个年过得并不是很开心。反而感觉很压抑。
只不过年一过完，很多民资商人高兴不起来了，银行不再发放贷款出来了。特别是正开办工厂，之前修一座厂房，可以到银行贷一笔钱出来，结果年过后，厂房已经没办法申请到贷款了。
一些商人顿时陷入了财政危机，到处都开始不那么容易借到钱了，资金拆借成本在年后不断上升，有些商人借不到钱就破产了。当然情况也不完全那么糟糕，这次国有资本开始收割民资，并非是要把所有民资商人都弄死，民资商人在当前经济之中是有不可代替的补充性作用的。
朝廷这样的政策，主要还是一轮新的财富分配，让人心浮躁的市场能够沉淀下来。如今随着经济的快速发展，很多人都开始懒着不做事，整天幻想着当老板，也日进斗金什么的。
民资商人在银行银根紧缩的时期，生意开始不是那么好做了。那些没什么真本事的民资商人，随着这样的政策，开始被不断的淘汰出局。市场上做生意不再像过去那样，好似随便做什么都能赚钱。
一些嗅觉敏锐的民资商人，在银行缩进银根之后，马上开始着手提升自身的竞争力，以应对接下来的激烈竞争。
当生意开始不好做了，竞争就强烈了。以前看不上的蚊子肉，也会变得弥足珍贵。而这样的变化，对于那些肯吃苦肯做事的百姓来说，反倒变得更加有利了。
天启十二年的工钱依旧没有下降，而对于普通百姓来说，工作岗位依旧不是很难找。到处都在招收铁路工人、建筑工人等等。
随着春节过后，朝廷的各个建设项目，以及国企在各个城市的建设项目也都陆续上马，马上就填补了一些民资倒闭后的就业岗位缺口。民资不是一口气就倒闭的，而是在银行的银根紧缩下逐步被淘汰掉一批批，朝廷有足够时间通过建设基础设施和国企加大的投资的方式来帮填补这些缺口。
于是天启十二年开始，大明新政地区出现了一个奇怪的现象。民资商人的生意不那么好做了，但经济却还能维持稳定。
很多生意人赚的钱，反倒没有做工人赚得多，甚至还要往里面亏钱。各种债务危机开始爆发了出来，有的商人欠款跑路，结果导致发生了连带效应，某某、某某商人也倒闭了，这样的现象在这一年开始普遍发生。
但不管是破产还是跑路了，那些民资商人的工厂、土地、房子是带不走的，这些资产在财富再分配的过程中，实现了转移。
经过这些年的改革，北方各省实际上并未完全实现资源配置，天启十二年的政策转变，在一些改革比较晚的省份确实是早了一点，但是这些省份反倒问题更少，而且社会风气也还比较好。
火热的市场经济开始降温、沉淀，这在当下反倒是一个好事。此前是朝廷实在财政困难，已经天灾频发，才要采取比较简单粗放的手段来刺激经济，如今局势稳定，经济平稳发展才是最好的。
但这样的经济状态，对于那些好吃懒做、游手好闲，高不成低不就的群体来说，就越来越难熬了。
各大报纸上，从天启十二年开始，开始大力宣传务实、勤劳的的理念，号召各阶级群众靠实干成就梦想。
如果每个人都能踏实做事，努力劳动，那么整个社会所创造出的财富就非常巨大了，国家再做好财富分配，让努力做事的人能够得到财富，社会风气也就可以扭转过来。
浮躁的社会风气不是一天两天能缔造出来的，而务实的社会风气同样也不是一天两天就能恢复过来的，这需要长期的经营，而天启十二年将成为一个良好的开端。