九一八事变后，尤其在进攻热河的作战中，日军因为机械故障损失的战车是战损的二十九倍之多，于是日本军方更意识到，要尽快研制出一种步兵战斗用轻战车，以代替性能已显落后的式轻战车，于是，日本陆军技术本部开始了针对性的设计工作，由三菱制作所来试制，三菱公司先期制成了ab两种制式样车。
随后，又综合它们的优点制成了正式样车，奋勇号于1934年底开始在依托骑兵学校和步兵学校，进行了射击试验和七百公里的行驶试验，证明其性能良好，但战斗全重超过了预定的六点五吨，达到了七点五吨，最大速度也未达到指标，经过减轻重量的修改设计后，于1935年正式定型，由于这一年是日本神武天皇2595年，所以定名为九五式轻战车，这种九五式轻型战车面对缺乏反战车武器的中队来说无论是进攻追击都是一场噩梦中的噩梦，但是由于产量不高一直供不应求，所以都被各个部队当成了扭转战局的宝贝不轻易使用，以常规战术就是分割包围，侧翼迂回，轰炸加炮击，战车掩护步兵冲击
老一套的战术也往往证明是最为有效的，并且计策有新老之分，只看使用者之间的所谓博弈罢了
当有参谋将山下木夫在参谋部内失态的前因后果上报给冈村宁次之后，冈村宁次不过风轻云淡的微微一笑，山下木夫是个急功近利的家伙，非常可惜的是其的部队只有几百人而且还是从整个关东军华北方面军华中方面军中国驻屯军抽调而来的中的，冈村宁次可舍不得使用，在冈村宁次看来何为主战场何为辅助战场治安战与游击战所谓的特种作战的实质与游击战中的奇袭战十分接近
山下木夫其人好大喜功，总是在吹嘘和夸耀自己，这支耗费颇大的宝贝部队冈村宁次还没想好应该如何的使用
冈村宁次没想好到底如何部署运用神风特种部队却，不代表山下木夫没主见一味的听从那些僵化死板的命令山下木夫已经指挥部队出发了，携带大量的作战装备的同时，唯一被刻意遗忘的只有一部长波电台，山下木夫不想自己兴冲冲的而去，结果途中被命令召回。
此番，山下木夫仅仅通过黑田船三的这封电报中的词意判断出，高飞的特种部队绝对是出动了，对于这些情报的判读让山下木夫十分的高兴，山下木夫一直以来就有些担忧自己的神风敢死队在单兵乃至小分队作战中不敌高飞的第五纵队，所以一直以来他总以部队尚训练完毕作为理由和借口，以至于山下木夫又多了一个怯懦的山下的绰号。