会议结束之后，刘老又和舒城进行了一番交流，对舒城的想法和工作态度，都很赞赏。
舒城也趁机将自己带来的路基文章给了刘老一份，希望对刘老有些启发，其他方面的事情，实话，舒城也帮不上什么忙。
对于舒城递的文章，刘老显然有些意外，接过之后，也不知道刘老对舒城哪来的自信，道：“回去我研究研究，可行的话，我给你推到国内知名的建筑报刊发表，往后你评选高工的时候，正好用的上。”
对于刘老的话，舒城还是相信的，毕竟人家都这个高度了，不可能像刘江山一样，贪了自己是文章。
如果真如刘老所，可以帮舒城推到国内知名建筑报刊发表，对舒城来，再好不过了，现在舒城虽然离评高工还远，提前准备，也是必要的，不能错过这种机会。
自己投稿的话，这些报刊还不一定会发表，搞不好还要自己花钱，而这些事情，刘老只要一句话便能搞定了。
如今在工程单位，真正自己写论文评职称的人，少之又少，每个等级的工程师，是需要在不同等级的报刊，发表数篇文章，才能评选的，这些是前提条件。
大多数在评工程师和高级工程师的时候，都是找专门写论文的机构，这些机构，和那些报刊都有协议，机构写完论文发表之后，当事人再给钱，比如工程师一篇文章，六百、八百的很正常，多的上千也存在。
所谓有需求才有服务，就是这个原因。
刘老和欧阳先生离去之后，徐宁又召集大家开了一个会议，会议内容还是路基边坡相关事宜，不过却是试验段的事，一旦试验段取得成功，这个变更便水到渠成了。
至于建指张总等人，想阻止也不太可能，毕竟上头有刘老等人发话，再张总也不会傻逼一样出来阻止，因为即便是变更花钱，也不是他的钱。
经过会议商议，最终决定将路基试验段定在一部，徐宁挂在路基试验段的组长，副组长依旧是局指总工和分管一部的局指副指挥长刘长征和舒城。
但实际的操作流程，还得现场指导。
会议虽然定下了试验段管理组，可真正施工的时间还长，毕竟这玩意也不是刘老一句话，让工程单位干就干的。
路基边坡防护试验段的方案，还需要设计院编制出台，同时规定一系列的标准，规范施工。
这些东西，都需要设计院那边干，一时半会是下不来，即便这些东西编制出来了，设计院还得正式下文到建指、监理站和指挥部，这些流程走完之后，才能真正开始施工。
毕竟这玩意涉及到钱的问题，没有设计院的正式下文，谁也不敢乱干，万一干了不给钱，到时候就蛋疼了。
毕竟这种东西，在工程单位也是很正常的，在泽西线的时候，就有好多变更工程，建指忽悠你干了之后，就是不给钱，而施工单位又没有什么正式下文，只能不断和建指走动，希望能弥补一些损失。
六月六号，局指召开大干一百五十天倒计时会议，此前原本是大干一百二天，后来因为某些原因，被放宽了一个月，主要是考虑到四部连续梁问题。
其实此次大干的主要工程量，是完成桥梁的墩台身施工，对于路基并没有限定，在大干期间一定要完成。
桥梁设置节工期的原因很简单，桥梁是需要架梁的，如果墩台身没有施工完毕，到时候延误了架梁工期，可不好向上面交代，毕竟这施工是一环扣一环的，下部结构没完成，架梁工作就没法进行。
大会主持人是副指挥长刘长征，出现会议的有指挥部领导班子，和下属五个项目部的经理、总工、分管副经理。
“今天的会议，各项目经理先汇报一下属于工程量，是否完成节工期，还是超节工期完成了，，先从一部开始。”刘长征道。
所谓节工期，比如设置某个墩六月六号完成，到了这个节，是否完成了？
雷军轻咳一声，面色有些难看，开口道：“桥梁方面，一部还剩下颗桩基，8个承台，6个墩身，垫石还有5个墩的没有施工完毕。”
一部如今有两个墩台身施工队伍，其中一个便是刘国雷，而且他的占据了大部分，在这些剩余工程量里面，有三分之二是刘国雷的工程量。
四十天时间，两个施工队，要完成这些工程量，难度比较大，一旦什么事情耽误，就完不成。
尤其是剩余的十来个墩，地质条件比较复杂，桩基施工完毕之后，承台施工弄不好要用钢板桩防护，如此一来，工期耽误将大大延长。
雷军大体的将剩余工程量了一遍之后，还有接下来的计划，以及存在的一些问题。
完之后，徐宁面色便有些阴沉了，很明显，一部的剩余工程量工程量还很多，任务还很重！